P2404: Контроль насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива — цепь, диапазон или работа
Что делать
The car drives normally. Check the fuel filler cap is properly on and tight before anything else — a cap left loose makes the pump unable to build pressure and produces exactly this. Beyond that, this can mean the system is genuinely leaking, genuinely blocked, or that the pump has failed, and those need separating before a part is bought.
Что означает этот код
The pump's sense circuit is reporting something the module cannot reconcile — the pump is running, but what it achieves does not match any pattern the module recognises.
The interesting cases are the ones where nothing electrical is wrong at all, because this circuit measures a physical outcome:
- The system is genuinely leaking so badly that the pump cannot build any pressure, in which case a large-leak code such as P0455 usually appears alongside and is the fault to chase. A fuel cap left off is the classic version.
- The system is blocked rather than leaking — a pinched vent hose or a canister saturated with fuel — so pressure rises far faster than expected, which is equally implausible and equally not a pump fault.
- The pump's own diaphragm has perished, which is a genuine pump failure and the only one of the three where replacing it is right.
So the order that saves money is to establish whether the system is sealed, leaking or blocked before concluding anything about the part that measures it.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Крышка топливного бака ослабла или отсутствует · простой ремонт
- Утечка в системе улавливания паров · ремонт средней сложности
- Неисправный насос обнаружения утечек EVAP · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Вентиляционный шланг засорён или передавлен · простой ремонт
- Адсорбер с активированным углём насыщен · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P2404.