P0D90: Входная частота зарядного устройства — неверное значение
Что делать
If you are charging from a generator, this is probably the generator rather than the car — small engine-driven generators often cannot hold a steady enough frequency, regardless of their wattage. On mains power, try another charge point; if it happens everywhere, the car needs looking at.
Что означает этот код
The frequency of the alternating-current supply is outside what the charger will accept.
This is the code that explains why a car will not charge from a generator, and it is worth knowing because the behaviour looks like faulty equipment on both sides.
A charger has to synchronise to the supply. It draws current in step with the incoming waveform, which means it must first work out what that waveform is doing — 50 hertz in most of the world, 60 in the Americas. Both are fine; what is not fine is a frequency that wanders.
And a generator's frequency is its engine speed. A portable generator holds its speed with a mechanical governor that reacts after the load changes, so every time the charger draws more current the engine dips and the frequency dips with it. The charger sees a supply it cannot lock onto and declines. Larger inverter-type generators regulate electronically and usually work; small governor-type ones frequently do not, whatever their power rating says.
So the useful question is what the car is plugged into. On grid power this code is rare and points at the charge point or the car's input sensing. On generator power it is close to expected, and the answer is a different generator rather than a repair.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Неисправность внешнего зарядного оборудования · простой ремонт
Встречается реже
- Неисправное бортовое зарядное устройство · ремонт для специалиста
- Разъём окислен или неплотно посажен · ремонт для специалиста
Встречается редко
- Жгут проводки повреждён · ремонт для специалиста
- Зарядный порт или его контакты повреждены · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P0D90.