P0D90: Şarj cihazı giriş frekansı — hatalı
Ne yapmalı
Bir jeneratörden şarj ediyorsanız, bu muhtemelen araba değil jeneratördür — küçük motorlu jeneratörler, vat değerleri ne olursa olsun, çoğu zaman yeterince kararlı bir frekans tutamaz. Şebeke gücünde başka bir şarj noktası deneyin; her yerde oluyorsa arabanın incelenmesi gerekir.
Bu kod ne anlama geliyor
Alternatif akım beslemesinin frekansı, şarj cihazının kabul edeceğinin dışında.
Bu, bir arabanın neden jeneratörden şarj olmayacağını açıklayan koddur, ve bilmeye değer çünkü davranış iki tarafta da arızalı donanım gibi görünür.
Bir şarj cihazının beslemeye eşlenmesi gerekir. Akımı gelen dalga biçimiyle aynı adımda çeker, ki bu da önce o dalga biçiminin ne yaptığını çözmesi gerektiği anlamına gelir — dünyanın çoğunda 50 hertz, Amerika kıtasında 60. İkisi de sorunsuzdur; sorunlu olan, gezinen bir frekanstır.
Ve bir jeneratörün frekansı onun motor devridir. Taşınabilir bir jeneratör devrini, yük değiştikten sonra tepki veren mekanik bir regülatörle tutar, dolayısıyla şarj cihazı her fazla akım çektiğinde motor düşer ve frekans onunla birlikte düşer. Şarj cihazı kilitlenemeyeceği bir besleme görür ve reddeder. Daha büyük invertör tipi jeneratörler elektronik düzenler ve genellikle çalışır; küçük regülatör tipi olanlar, güç anma değerleri ne derse desin, sık sık çalışmaz.
Dolayısıyla yararlı soru, arabanın neye takılı olduğudur. Şebeke gücünde bu kod seyrektir ve şarj noktasını ya da arabanın giriş algılamasını gösterir. Jeneratör gücünde ise beklenene yakındır, ve cevap bir onarım değil başka bir jeneratördür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Harici şarj ekipmanında arıza · kolay
Daha az yaygın
- Araç içi şarj cihazı arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Nadir
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Şarj girişi veya pimleri hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D90 hakkında.