P0D90: Ingangsfrequentie van de acculader — onjuist
Wat te doen
If you are charging from a generator, this is probably the generator rather than the car — small engine-driven generators often cannot hold a steady enough frequency, regardless of their wattage. On mains power, try another charge point; if it happens everywhere, the car needs looking at.
Wat deze code betekent
The frequency of the alternating-current supply is outside what the charger will accept.
This is the code that explains why a car will not charge from a generator, and it is worth knowing because the behaviour looks like faulty equipment on both sides.
A charger has to synchronise to the supply. It draws current in step with the incoming waveform, which means it must first work out what that waveform is doing — 50 hertz in most of the world, 60 in the Americas. Both are fine; what is not fine is a frequency that wanders.
And a generator's frequency is its engine speed. A portable generator holds its speed with a mechanical governor that reacts after the load changes, so every time the charger draws more current the engine dips and the frequency dips with it. The charger sees a supply it cannot lock onto and declines. Larger inverter-type generators regulate electronically and usually work; small governor-type ones frequently do not, whatever their power rating says.
So the useful question is what the car is plugged into. On grid power this code is rare and points at the charge point or the car's input sensing. On generator power it is close to expected, and the answer is a different generator rather than a repair.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Storing in de externe laadapparatuur · eenvoudig
Minder vaak
- Boordlader defect · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Zeldzaam
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
- Laadinlaat of pennen beschadigd · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0D90.