Forced Induction
Turbochargers and superchargers with their wastegates, bypass valves, boost control solenoids, intercoolers and charge pipework. The single most common fault in this system is a leak somewhere along a long, hot, pressurised path — not a failed turbocharger.
256 кодов · 10 компонентов
Компоненты
Коды неисправностей
Высокая
54
- P0045 Управление наддувом A — обрыв цепи
- P0046 Управление наддувом A — цепь, диапазон или работа
- P0047 Управление наддувом A — низкий уровень в цепи
- P0048 Управление наддувом A — высокий уровень в цепи
- P0234 Турбокомпрессор A — состояние избыточного наддува Прекратить движение
- P0235 Датчик наддува A — цепь
- P0236 Датчик наддува A — цепь, диапазон или работа
- P0237 Датчик наддува A — низкий уровень в цепи
- P0238 Датчик наддува A — высокий уровень в цепи
- P0239 Датчик наддува B — цепь
- P0240 Датчик наддува B — цепь, диапазон или работа
- P0241 Датчик наддува B — низкий уровень в цепи
- P0242 Датчик наддува B — высокий уровень в цепи
- P0243 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора A
- P0244 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора A — диапазон или работа
- P0245 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора A — низкий уровень
- P0246 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора A — высокий уровень
- P0247 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора B
- P0248 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора B — диапазон или работа
- P0249 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора B — низкий уровень
- P0250 Привод перепускной заслонки турбокомпрессора B — высокий уровень
- P0299 Турбокомпрессор A — состояние недостаточного наддува
- P032F Двигатель внутреннего сгорания развивает недостаточный момент
- P2002 Сажевый фильтр — эффективность ниже порога, банк 1
- P2262 Давление наддува A не обнаружено — механическая неисправность
- P2263 Система наддува турбокомпрессора A — работа
- P22CE Переключающий клапан на выходе компрессора турбокомпрессора — заклинивание в закрытом положении
- P22D3 Клапан на входе турбины — заклинивание в закрытом положении
- P2428 Температура выхлопных газов — слишком высокое значение, банк 1 Прекратить движение
- P2429 Температура выхлопных газов — слишком высокое значение, банк 2 Прекратить движение
- P250F Слишком низкое значение уровня моторного масла Прекратить движение
- P2562 Датчик положения управления наддувом A — цепь
- P2563 Датчик положения управления наддувом A — цепь, диапазон или работа
- P2564 Датчик положения управления наддувом A — низкий уровень в цепи
- P2565 Датчик положения управления наддувом A — высокий уровень в цепи
- P2579 Датчик оборотов турбокомпрессора A — цепь, диапазон или работа Прекратить движение
- P2586 Датчик положения управления наддувом B — цепь
- P2587 Датчик положения управления наддувом B — цепь, диапазон или работа
- P2588 Датчик положения управления наддувом B — низкий уровень в цепи
- P2589 Датчик положения управления наддувом B — высокий уровень в цепи
- P2594 Датчик оборотов турбины B — цепь, диапазон или работа Прекратить движение
- P2598 Работа датчика положения управления наддувом A — застыл на низком уровне
- P2599 Работа датчика положения управления наддувом A — застыл на высоком уровне
- P2600 Насос охлаждающей жидкости A — обрыв цепи управления
- P2603 Насос охлаждающей жидкости A — высокий уровень в цепи управления
- P2AB7 Датчик положения перепускной заслонки A — цепь
- P2AB8 Датчик положения перепускной заслонки A — низкий уровень в цепи
- P2AB9 Датчик положения перепускной заслонки A — высокий уровень в цепи
- P2ABA Датчик положения перепускной заслонки B — цепь
- P2ABB Датчик положения перепускной заслонки B — низкий уровень в цепи
- P2ABC Датчик положения перепускной заслонки B — высокий уровень в цепи
- P2ABD Привод перепускной заслонки турбокомпрессора A — слишком высокое значение тока или температуры драйвера
- P2ABE Привод перепускной заслонки турбокомпрессора B — слишком высокое значение тока или температуры драйвера
- U010C Блок управления турбокомпрессором A — потеряна связь
Умеренная
42
- P0033 Перепускной клапан турбокомпрессора A — цепь управления
- P0034 Перепускной клапан турбокомпрессора A — низкий уровень в цепи управления
- P0035 Перепускной клапан турбокомпрессора A — высокий уровень в цепи управления
- P0039 Перепускной клапан турбокомпрессора A — цепь управления, диапазон или работа
- P003A Положение управления наддувом A — превышен предел обучения
- P00AF Модуль управления наддувом A — работа
- P00C0 Перепускной клапан турбокомпрессора B — цепь управления
- P0127 Слишком высокое значение температуры впускного воздуха
- P012A Датчик давления на входе турбокомпрессора A — цепь
- P012B Датчик давления на входе турбокомпрессора A — цепь, диапазон или работа
- P012C Датчик давления на входе турбокомпрессора A — низкий уровень в цепи
- P012D Датчик давления на входе турбокомпрессора A — высокий уровень в цепи
- P023B Насос охлаждения интеркулера A — низкий уровень в цепи управления
- P024A Управление байпасом интеркулера A — диапазон или работа
- P026A Интеркулер — эффективность ниже порога
- P026E Насос охлаждения интеркулера A — работа
- P056E Управление наддувом A при холодном пуске — работа
- P2199 Корреляция датчиков 1 и 2 температуры впускного воздуха
- P2261 Перепускной клапан турбокомпрессора A — механическая неисправность
- P226C Управление наддувом A — медленный отклик
- P2374 Датчик давления на входе турбокомпрессора B — цепь
- P2375 Датчик давления на входе турбокомпрессора B — цепь, диапазон или работа
- P2376 Датчик давления на входе турбокомпрессора B — низкий уровень в цепи
- P2377 Датчик давления на входе турбокомпрессора B — высокий уровень в цепи
- P2378 Датчик давления на входе турбокомпрессора B — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи
- P2566 Датчик положения управления наддувом A — перемежающийся сигнал в цепи
- P2578 Датчик оборотов турбокомпрессора A — цепь
- P2580 Датчик оборотов турбокомпрессора A — низкий уровень в цепи
- P2581 Датчик оборотов турбокомпрессора A — высокий уровень в цепи
- P2582 Датчик оборотов турбокомпрессора A — перемежающийся сигнал в цепи
- P2590 Датчик положения управления наддувом B — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи
- P2593 Датчик оборотов турбины B — цепь
- P2595 Датчик оборотов турбины B — низкий уровень в цепи
- P2596 Датчик оборотов турбины B — высокий уровень в цепи
- P2597 Датчик оборотов турбины B — перемежающийся сигнал в цепи
- P2AC7 Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера B — цепь
- P2AC8 Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера B — цепь, диапазон или работа
- P2AC9 Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера B — низкий уровень в цепи
- P2ACA Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера B — высокий уровень в цепи
- P2ACB Датчик температуры охлаждающей жидкости интеркулера B — перемежающийся или нестабильный сигнал
- P2ADF Утечка во впускной системе — банк 2
- P2B94 Датчик положения перепускной заслонки B — превышен предел обучения
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этой системой
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Forced Induction.