P009A: Emme havası sıcaklığı ile dış hava sıcaklığı korelasyonu
Ne yapmalı
Aracı bir gece bekletmek burada gerçekten yardımcı olur. Bu arıza, her iki sensörün de dışarıdaki havayla aynı okuması gerektiği buz gibi soğuk hâlde bulunur — sıcak bir motor servise çok daha az şey söyler, çünkü çalışırken ikisi meşru biçimde ayrılır.
Emme, ön tampon ya da radyatör bölgesinde yakın zamanda yapılmış herhangi bir işi belirtin. Yeri değiştirilmiş ya da biraz farklı takılmış bir sensör yanlış havayı okur ve bozulmuş bir şey olmadan bunu üretir.
Göstergede görünen dış sıcaklık yanlış görünüyorsa söyleyin, özellikle trafikte dururken yüksek okuyup hareket edince oturuyorsa. Bu ortam sensörünü gösterir.
Araç genellikle normal sürülecektir, ama karışım ve emisyon hesapları bu okumaları kullanır, dolayısıyla bir muayeneden önce giderilmeye değer.
Bu kod ne anlama geliyor
Emme havası sıcaklığı ile ortam havası sıcaklığı, modülün izin verdiğinden fazla ayrılıyor.
Bu iki sensör, en azından zaman zaman aynı olması gereken havayı ölçer — ve kontrolün bütün dayanağı budur. Ortam sensörü aracın önünde hava akışında oturur; emme sensörü emme yolunda oturur. Motor kapalı ve soğukken uyuşmaları gerekir.
Çalışırken meşru biçimde ayrılırlar, ve nedenini bilmek yanlış bir teşhisi önler. Emme havası motor bölmesi tarafından ısıtılır, ve turboşarjlı bir motorda sıkıştırmayla sert biçimde ısıtılır — dolayısıyla yük altında ortamın epey üzerinde bir emme okuması arızalı değil doğrudur. Modül bunu hesaba katar; kontrol en sıkı olduğu an, araç bir süre durmuşken olduğu andır.
Bu da her korelasyon kodunda olduğu gibi soğuk beklemeyi belirleyici test yapar. Araç bir gece durduktan sonra, üzerindeki her sıcaklık sensörünün ortama ve birbirine yakın okuması gerekir. O zaman uyuşmayan kendini ele vermiştir, ve hiçbir yol testine gerek yoktur.
Konum, yanlış okumalara arızadan daha sık yol açar. Izgaranın arkasına monte edilmiş bir ortam sensörü, araç dururken radyatör ısısının içinde oturur, ki bu yüzden birçok araç belirli bir hızın altında gösterilen değerini dondurur — ve emme işinden sonra yeri değiştirilmiş ya da kötü takılmış bir emme sensörü, gelen havayı değil motor bölmesini okur.
İki sensörden birini mahkûm etmeden önce yakın zamanda neyin rahatsız edildiğini sorun.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P009A hakkında.