P023B: Intercooler soğutma pompası A — kontrol devresi düşük
Ne yapmalı
Dolgu havası soğutucusunun kendi soğutma devresinin, seviyesi dahil kontrol edilmesini isteyin. Bu sistemin motorunkinden ayrı bir deposu vardır, bir serviste gözden kaçması kolaydır, ve kuru çalışan bir pompa hem bozulur hem bu arızayı üretir.
Aracın sürekli yük altında — uzun bir yokuş, ağır bir yük, ya da sert hızlanma — cansız hissettirmesini, şehir içinde ise normal hissettirmesini bekleyin. O örüntü bu arızaya uyar ve bildirilmeye değer.
Acil bir durum değildir ama aylarca bırakmayın. Sıcak emme havası motorun kendini korumak için avansı geri almasına yol açar, ki bu performansa ve tüketime mal olur, ve sürekli yüksek emme sıcaklıkları motora ağır gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Dolgu havası soğutucusunun soğutma suyu pompasının kontrol devresi modülün komut ettiğinden düşük duruyor.
Bu kod sıvı soğutmalı bir intercooler'a aittir, ki bunu önce belirlemeye değer çünkü birçok motorda böyle bir şey yoktur. Sıradan bir intercooler, ön tamponda hareketli parçası olmayan bir hava-hava radyatörüdür. Sıvı soğutmalı bir dolgu havası soğutucusu ise emme manifoldunun üzerinde ya da yakınında oturur ve kendi elektrikli pompası olan kendi düşük sıcaklıklı soğutma devresine sahiptir — motorunkinden daha serin çalışan ikinci, ayrı bir soğutma sistemi.
Dolayısıyla bu kodun konusu pompadır, ve arızası çarpıcı değil ısıldır. Hiçbir şey hemen aşırı ısınmaz. Dolgu havası basitçe soğutulmayı bırakır, dolayısıyla emme sıcaklığı tırmanır, modül motoru vuruntudan korumak için avansı geri alır, ve araç hafif gazda kusursuz çalışırken sürekli yük altında cansız hissettirir.
Düşük okuyan bir devre, şaseye kısa devreyi, modülde bozulmuş bir sürücüyü, ya da hattı aşağı çekecek kadar akım çeken sıkışmış bir pompayı gösterir. Olağan ayırma geçerlidir: pompayı sökün ve devrenin toparlanıp toparlanmadığına bakın.
Elektriksel her şeyden önce düşük sıcaklık devresinin soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Motorunkinden ayrı bir depodur, serviste sık gözden kaçar, ve kuru çalıştırılan bir pompa hem bozulur hem tam olarak böyle okunur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Pompa motoru sıkışmış · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
Nadir
- Kontrol modülü çıkış katı bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P023B hakkında.