P032F: İçten yanmalı motor yetersiz tork üretiyor
Ne yapmalı
Bu kod, motorun üretmesi gereken gücü üretmediğini, nedenini söylemeden bildirir — dolayısıyla cevap neredeyse hiçbir zaman tek bir adlandırılmış parça değildir.
Kayıtlı bütün kodların okunmasını ve birlikte değerlendirilmesini isteyin. Bu kod genellikle bir başkasının sonucudur, ve onu tek başına ele almak tahminlere götürür. Yanında basınç, yakıt, egzoz ya da tekleme kodları varsa arıza onlardır ve bu, kanıttır.
Gerçekte ne fark ettiğinizi anlatın, çünkü işi hızla daraltır: her yerde mi cansız, yoksa yalnızca sert hızlanırken mi; sıcakken mi kötü, soğukken mi; ani bir değişimle gelen bir uyarı mı, yoksa aylardır giderek yavaşlayan bir araç mı.
Servis geçmişini, özellikle yakıt ve hava filtrelerini söyleyin, ki bunlar ucuzdur, sık sık gecikmiştir ve bunu gerçekten üretebilir.
Bir hibritte kötüleşen yakıt tüketimini söyleyin, çünkü yetersiz kalan bir benzinli motor elektrik tarafını daha çok çalıştırır ve ilk işaret çoğu zaman odur.
Bu kod ne anlama geliyor
Motor, modülün üretmesi gerektiğini hesapladığından daha az tork üretiyor.
Bu bir arıza değil bir sonuçtur, ve onu bir arıza saymak, bu sayfanın önlemek için var olduğu hatadır. Modül bir tork modeli çalıştırır: hava kütlesinden, yakıt miktarından, ateşleme avansından, motor devrinden ve sıcaklıktan krank milinin ne vermesi gerektiğini öngörür. Sonra bunu gerçekte olanla karşılaştırır — motorun hızlanma oranı üzerinden, şanzımanın ve hibrit sistemin geri bildirdikleri üzerinden, ve birçok araçta uyguladığı yüke karşı ölçülen direnç üzerinden. İkisi yeterince uzun süre yeterince ayrıştığında bu kod kaydedilir.
Dolayısıyla eksikliği adlandırır, nedenini değil. Sessizce güce mal olan her şey onu kaydettirir:
- Hava. Turboşarj ile giriş arasında bir basınç kaçağı, kısıtlanmış bir hava filtresi, hedefine ulaşmayan bir turboşarj, ya da her dolguyu seyrelten açık sıkışmış bir EGR valfi.
- Yakıt. Zayıf teslim, bozulmakta olan bir pompa, yaşlanmış enjektörler, ya da çoktan gecikmiş bir filtre.
- Egzoz. Akışı kısıtlayan bir partikül filtresi ya da katalizör, ki bu motoru emmesini tıkamak kadar etkili biçimde boğar.
- Zamanlama. Vuruntu duyulduğu için geri alınmış ateşleme avansı, ya da uzamış bir zincirle kaymış supap zamanlaması.
- Mekanik durum. Bir silindirde düşük kompresyon, yanmış bir supap, ya da aşınmış silindirler — elektriksel her şey sağlam çıktığında dürüst cevap budur.
Yapılacak en işe yarar tek şey, kayıtlı bütün kodları okumak ve bunu ilk değil son madde saymaktır. Sağlıklı bir teşhis listesinde bu kodun arkadaşları vardır, ve arıza o arkadaşlardır.
Bir hibritte klasik bir araçtakinden çok daha önemlidir, ki bunu bilmeye değer. Bir hibridin denetim stratejisi motor torkuyla elektrik motoru torkunu birlikte bütçeler. Vaat ettiği çıkışın sessizce altında kalan bir motor, elektrik tarafını telafi etmeye zorlar, dolayısıyla akü daha hızlı boşalır, motor daha sık çalışır, ve ilk şikâyet kötü performanstan çok kötü yakıt tüketimidir.
Yazıma dikkat. Referans veri kümesi Insufficent olarak saklar; korpus bunu düzeltir, o kaynağın taşıdığı diğer birkaç aktarım hatasını düzelttiği gibi — liste database/tools/corpus-titles.php içinde bildirilmiştir, böylece hiçbir batının hatırlaması gerekmez.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Turbo borularında basınç kaçağı · orta
- Hava filtresi tıkalı · kolay
- Partikül filtresi kurumla dolmuş · orta
Daha az yaygın
- EGR valfi açık konumda sıkışmış · orta
- Düşük motor kompresyonu · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P032F hakkında.