P062F: Kontrol modülü dahili EEPROM hatası
Ne yapmalı
Akünün yakın zamanda sökülüp sökülmediğini, takviye yapılıp yapılmadığını ya da boşalıp boşalmadığını belirtin — ve bir akü değiştirildiyse, kontağın tümüyle kapalı olup olmadığını ve aracın önce oturmaya bırakılıp bırakılmadığını. Bu bellek siz kontağı kapattıktan sonra yazılır, dolayısıyla beslemeyi fazla erken kesmek onu bozar, ve bu en yaygın nedenlerden biridir.
Yanında herhangi bir ana röle ya da güç beslemesi arızasının kayıtlı olup olmadığını sorun. Fazla erken bırakan bir röle bu hasarı araç her kapatıldığında verir, dolayısıyla bulunmazsa herhangi bir onarımdan sonra yine olacaktır.
Bir onarımdan sonra bir süre kaba rölanti ya da biraz tuhaf bir davranış bekleyin, modül uyarlamalarını yeniden öğrenirken. Bu normaldir.
Bir yedek modüle onay vermeden önce mevcut olanın yeniden programlanıp programlanamayacağını sorun. Bir yedek genellikle kodlama ve immobilizer eşleştirmesi ister, ki bu daha büyük bir iştir.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün kalıcı belleği bir okuma ya da yazma kontrolünde başarısız oldu.
EEPROM, modülün öğrendiklerini ve kendisine söylenenleri tuttuğu yerdir, ve kontağın kapatılmasına dayanır — ki bu kodu sonuçlu kılan tam olarak budur. Yakıt düzeltmelerini, gaz kelebeği ve rölanti uyarlamalarını, enjektör kalibrasyon kodlarını, immobilizer verisini, aracın kodlamasını ve bazı araçlarda kilometre sayacını tutar.
Dolayısıyla risk yalnızca modülün yanlış davranması değildir. Aracın kim olduğunu unutmasıdır. Yitirilmiş uyarlamalar, yeniden öğrenilene kadar kaba rölanti ve kötü sürüş üretir; yitirilmiş immobilizer ya da kodlama verisi, çalışmayan ve kurtarılması için bayi düzeyinde programlama gereken bir araç bırakabilir.
En önemli neden önlenebilirdir ve anlaşılmaya değer, çünkü bu kodu bu bloktaki diğerlerine bağlar. EEPROM, modülün kapanma yordamı sırasında, kontak kapatıldıktan sonra yazılır. Bu tamamlanmadan besleme kesilirse yazma hücrenin ortasında kesilir — ki bu, basitçe kaydetmemek yerine belleği bozar.
Bu yüzden bozulmakta olan bir ana röle, kötü bir şase, ya da modül hâlâ uyanıkken akünün sökülmesi — hepsi buna yol açar. Yanında kayıtlı bir röle koduna bakın — fazla erken bırakan bir röle buraya giden belgelenmiş bir yoldur, ve giderilmezse herhangi bir onarımdan sonra belleği yeniden bozacaktır.
Akünün ve şarj sisteminin kontrol edilmesini sağlayın, çünkü bir yazma sırasında bir gerilim düşüşü aynı hasarı verir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Bellek yazımı sırasında voltaj çökmüş · orta
- Modül belleği bozulmuş · uzman işi
- Sistem voltajı düşük · kolay
Daha az yaygın
- Yazılım güncellemesi başarısız · uzman işi
- Modüle su girmiş · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P062F hakkında.