Partikül madde sensörü
Measures soot in the exhaust after the particulate filter, so the vehicle can prove the filter is still doing its job. It is easily confused with the differential pressure sensor on the same filter, and it does the opposite thing: the pressure sensor infers how full the filter is from how much it restricts flow, while this one looks at what is getting past.
It works by letting soot accumulate across a pair of electrodes until enough conductive carbon bridges the gap to pass a measurable current, then burning itself clean with a built-in heater and starting again. That cycle explains most of its faults. A sensor whose heater is weak never cleans itself properly, so it measures once and afterwards reports a permanently high value that means nothing — which is why a heater fault usually arrives with a page of other codes from the same sensor, all of which clear together.
It lives under the vehicle in the exhaust stream, where road salt and standing water reach its connector. Corrosion there causes more of its codes than element failure does, and the part is expensive, so the connector is worth eliminating first every time.
Şu adlarla da bilinir: pm sensor, soot sensor, particulate matter probe, exhaust soot sensor
24 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (24)
- P226D Partikül filtresi — taşıyıcı bozulmuş veya yok, banka 1 Yüksek
- P24AE Partikül madde sensörü — devre Orta
- P24AF Partikül madde sensörü — devre, aralık/performans Orta
- P24B0 Partikül madde sensörü — devre düşük Orta
- P24B1 Partikül madde sensörü — devre yüksek Orta
- P24B2 Partikül madde sensörü — devre kesintili Orta
- P24B5 Partikül madde sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi düşük Orta
- P24B6 Partikül madde sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi yüksek Orta
- P24B7 Partikül madde sensörü ısıtıcısı direnci Orta
- P24C7 Partikül madde sensörü sıcaklığı — devre, aralık/performans Orta
- P24D0 Partikül madde sensörü — besleme gerilimi devresi düşük Orta
- P24D1 Partikül madde sensörü rejenerasyonu tamamlanmadı Orta
- P24DA Partikül madde sensörü — egzoz numunesi hatası, banka 1 Orta
- U02A3 Partikül madde sensörü ile iletişim kaybı Orta
- U05A4 Partikül madde sensörü motor kontrol modülünden geçersiz veri aldı Orta
- P24B3 Partikül madde sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi açık
- P24B4 Partikül madde sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi, aralık/performans
- P24C6 Partikül madde sensörü sıcaklığı — devre
- P24C8 Partikül madde sensörü sıcaklığı — devre düşük
- P24C9 Partikül madde sensörü sıcaklığı — devre yüksek
- P24CA Partikül madde sensörü sıcaklığı — devre kesintili
- P24FC Partikül madde sensörü ısıtıcısı — kontrol devresi, sürücü akımı veya sıcaklığı çok yüksek
- U04A4 Partikül madde sensörü A'dan geçersiz veri alındı
- U04B2 Partikül madde sensörü B'den geçersiz veri alındı
Exhaust and Emissions içindeki diğer bileşenler
- Oksijen sensörü 326
- EGR valfi 150
- Katalitik konvertör 142
- NOx sensörü 118
- AdBlue enjektörü 107
- Egzoz gazı sıcaklık sensörü 95
- AdBlue deposu 95
- Dizel partikül filtresi 76
- SCR katalizörü 65
- EGR soğutucusu 62
- Egzoz fark basınç sensörü 58
- Yakıt deposu basınç sensörü 58
- Egzoz basınç kontrol valfi 56
- AdBlue ısıtıcısı 55
- AdBlue pompası 51
- EVAP tahliye valfi 43
- Egzoz art işleme yakıt enjektörü 42
- Karbon kanisteri 33
- EGR konum sensörü 32
- İkincil hava pompası 32
- AdBlue sıcaklık sensörü 29
- EVAP kaçak tespit pompası 29
- EVAP purge valfi 27
- AdBlue kontrol modülü 24
- AdBlue seviye sensörü 23
- İkincil hava yönlendirme valfi 22
- EGR sıcaklık sensörü 21
- İkincil hava çek valfi 21
- Katalizör ısıtıcısı 20
- Katalizör sıcaklık sensörü 20
- Yakıt deposu kapağı 18
- EGR soğutucu baypas valfi 16
- AdBlue kalite sensörü 16
- Egzoz karşı basınç sensörü 15
- Purge akış sensörü 13
- Doğrudan ozon indirgeme katalizörü 13
- EGR vakum selenoidi 9
- Yakıt buharı sıcaklık sensörü 5
- Yakıt katkı kontrol modülü 4
- Yakıt katkı deposu 4
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Partikül madde sensörü hakkında.