İçeriğe geç

P2282 Orta Genel / SAE

P2282: Gaz kelebeği gövdesi ile emme supapları arasında hava kaçağı

WhatsApp Telegram X E-posta

Ne yapmalı

Hareket edince geçen kaba, düzensiz ya da dalgalanan bir rölanti bekleyin, olasılıkla dururken stop etmeyle. O örüntü — rölantide kötü, sürerken iyi — yararlı bilgidir, çünkü kaçağı gaz kelebeğinden önceye değil sonraya yerleştirir. Fren pedalı alışılandan sert hissettiyse bunu belirtin, çünkü kaçıran bir fren takviye ünitesi ikisine de yol açar. Bunları bulmanın hızlı yolu bir duman testidir ve adını vererek istemeye değer.

Bu kod ne anlama geliyor

Emme manifolduna hava giriyor — gaz kelebeğinin, ve dolayısıyla modülün ölçtüğü her şeyin akış aşağısında.

Bu klasik vakum kaçağıdır, ve P2281'in zıt imzasını taşır. Manifold en yüksek emmesine gaz kelebeği kapalıyken ulaşır, dolayısıyla buradaki bir delik rölantide en sert çeker ve gaz açıldıkça giderek daha az; tam gaz açıklığında manifold atmosfer basıncına yakındır ve kaçak neredeyse hiçbir şey almaz. Rölanti hava akışının zaten küçük olmasıyla birleşince, buradaki bir kaçak rölantide baskın çıkar ve yük altında söner — ki bu tam olarak P2187'de anlatılan durumdur, ve birlikte kayıtlı iki kod iki kez adlandırılmış tek bir arızadır.

Dolayısıyla çift teşhis açısından temizdir ve açıkça belirtmeye değer: P2281 gazı açtıkça kötüleşir; P2282 rölantide en kötüdür ve sürdükçe düzelir. Sürücünün hangisini yaşadığı, herhangi bir şey açılmadan önce aramayı gaz kelebeği plakasının bir yanına daraltır.

Adaylar korpusun sürekli döndüğü kısa listedir: emme manifoldu contaları, gaz kelebeği gövdesi contası, karter havalandırma hortumları ve valfi, fren takviye ünitesi ve hortumu, doğrudan enjeksiyonlu bir motorda enjektör keçeleri, ve yaşla ve ısıyla sertleşmiş herhangi bir küçük vakum hattı. Fren takviye ünitesi her zamanki anılmasını hak eder çünkü kaçak, kimsenin bakmadığı torpido duvarının arkasındadır, ve gözden kaçan ipucu daha sert bir fren pedalıdır.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2282 hakkında.