P2423: Hidrokarbon tutucu katalizör — verim eşiğin altında, banka 1
Ne yapmalı
Araç normal sürülecektir — bu aygıt yalnızca soğuk çalıştırmadan sonraki ilk dakikada bir şey yapar, dolayısıyla hissedilecek bir şey yoktur. Bir emisyon testinden kalacaktır. Onu değiştirmeyi kabul etmeden önce oksijen sensörlerinin doğrulanıp doğrulanmadığını sorun, çünkü verim hükmü onlardan hesaplanır ve kayan bir sensör sağlıklı bir egzoz bileşenini mahkûm eder. Bu, tek bir koda dayanarak aceleye getirilecek bir onarım değildir.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 1'deki hidrokarbon tutucu katalizör olması gerektiği gibi depolayıp salmıyor.
Bu aygıt, ikincil hava enjeksiyonuyla aynı sorunu zıt yöntemle çözer. Sorun, soğuk çalıştırmadan sonraki ilk dakikanın bir aracın ürettiği en kötü emisyonları vermesidir, çünkü katalizör ısınana kadar neredeyse hiçbir şeyi dönüştürmez. İkincil hava enjeksiyonu buna, yanmamış yakıtı erken yakıp ısı üreterek saldırır — P2257 odur. Bir tutucu katalizör ise bunun yerine hidrokarbonları bir zeolit yataktaki tutar, egzoz soğukken onları alıkoyar, ve ana katalizör çalışma sıcaklığına ulaşıp onlarla başa çıkabildiğinde akışa geri salar.
Dolayısıyla bir dönüştürücü değil bir gecikme hattıdır, ve bu, bozulmanın neye benzediğini şekillendirir. Aniden çalışmayı bırakmaz. Yatak, yaşla, ısıl çevrimlerle ve kirlenmeyle depolama kapasitesini kademeli olarak yitirir, dolayısıyla kod, bir şey bozulduğunda değil kapasite stratejinin varsaydığının altına düştüğünde belirir. Genellikle hiç belirti yoktur — sürücü hiçbir şey fark etmez, ve arıza bir emisyon testinde ya da uyarı lambasıyla bulunur.
Tutucunun kendisinin bittiği sonucuna varmadan önce, herhangi bir katalizör verim kodu için geçerli olan aynı uyarı geçerlidir: hüküm oksijen sensörleri kullanılarak verilir, dolayısıyla yanlış bildiren bir sensör, sağlıklı bir aygıtta bu hükmü üretir. Korpus o savı P2270 ve P2232'de yapar, ve burada da aynı ağırlığa değer, çünkü bu pahalı bir egzoz bileşenidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Hidrokarbon tutucu peteği bozulmuş · uzman işi
- Arızalı oksijen sensörü · orta
Daha az yaygın
- Sensörden önce egzoz kaçağı · orta
- Aşırı yağ veya antifriz tüketimi · uzman işi
- Çok kısa yolculuklarda tekrarlanan soğuk çalıştırmalar · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2423 hakkında.