P2430: İkincil hava enjeksiyonu sistemi hava akışı basınç sensörü — devre, banka 1
Ne yapmalı
Araç normal sürülür; soğuk çalıştırma emisyon izlemesi etkilenir, ki bu bir emisyon testinde önemlidir. Bu sensörün, pompaya çalışması söylenip söylenmediğini değil, havanın gerçekten egzoza ulaşıp ulaşmadığını denetleyen sensör olduğunu bilmeye değer — dolayısıyla ikincil hava arızaları elektriksel olarak sonuçsuz kovalandıysa, konuyu çözecek olan ölçüm budur.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 1'de ikincil hava enjeksiyonu sisteminin gerçekte ne verdiğini ölçen sensörün devresinde bir arıza.
Bu sensör, P2257–P2260'taki kontrol devresi kodlarının önemli olan soruyu yanıtlayamaması nedeniyle vardır. Onlar, modülün pompayı ve valfleri sürüp süremediğini bildirir. Egzoza herhangi bir hava ulaşıp ulaşmadığını söyleyemezler — ve bu sistemde o boşluk geniştir, çünkü karakteristik bozulmalar elektriksel değil fizikseldir:
- Sıkışmış çek valf, ki pompa kusursuz çalışırken yolu tıkar.
- Kok bağlamış boru tesisatı, çünkü havayı bir egzoz manifolduna verir ve karbon bağlantıda birikir.
- Dönen ama pompalamayan pompa, çarkı, çek valfin uzak tutması gereken egzoz nemiyle korozyona uğramış olarak.
Bunların her birinde elektriksel taraf kusursuzdur ve hiç hava varmaz. O boşluğu kapatan şey akış sensörüdür, ki bu onu numaralandırmadaki konumunun düşündürdüğünden daha değerli kılar.
Dolayısıyla sensörün kendisindeki bir arıza, teslimatı doğrulama yeteneğine mal olur, ve pratik sonuç tamamlanmamış bir izleyicidir — modül sistemin çalıştığını doğrulayamaz, dolayısıyla bir bozulma değil bunu bildirir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- İkincil hava akış sensörü arızalı · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- İkincil hava çek valfi bozuk · orta
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2430 hakkında.