P2515: Klima soğutucu basınç sensörü B — devre
Ne yapmalı
Klimanın çalışmayı bırakmasını ya da gidip gelmesini bekleyin. Sıcak havadan ya da yoğun trafikten önce, konforun ötesinde bir nedenle ilgilenmeye değer: modül bu okumayı soğutma fanı hızına karar vermek için kullanır, ve o fanlar kondenserin yanı sıra motoru da soğutur. Ağır trafikte sıcaklık göstergesi yükselirse bunu ilgisiz diye geçiştirmeyin.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci klima gazı basınç sensörünün devresinde bir arıza.
Klima basıncı yalnızca bir klima meselesi değildir, ki bunun için bir motor kodu olmasının nedeni budur. Motor kontrol modülü klima gazı basıncını, kabin konforuyla hiç ilgisi olmayan birkaç karar için kullanır:
- Soğutma fanı hızı. Yüksek klima gazı basıncı, kondenserin hava akışına ihtiyacı olduğu anlamına gelir, dolayısıyla fanlara yükselmeleri komut edilir — ve aynı fanlar motoru soğutur. Bu nedenle bir basınç sensörü arızası, trafikte motoru soğutmadan yoksun bırakabilir, ki bu ılık bir kabinden daha ciddi bir sonuçtur.
- Kompresörün devreye girmesi. Kompresör, kendini korumak için basınç uçlarında, ve gücünü tekerleklere geri vermek için sert hızlanmada anlık olarak devreden çıkarılır.
- Rölanti devri. Kompresör önemli bir yüktür, ve modül onu karşılamak için rölantiyi yükseltir.
İkinci bir sensör, sistemin devrenin iki tarafını da ölçtüğü anlamına gelir, ve bu korpusun başka yerlerinde olduğu gibi çift, ikisinden herhangi birinden daha bilgilendiricidir: kompresörün iki tarafı arasındaki fark, klima gazı dolumunun doğru olup olmadığını gösteren şeydir. Bu, P2182'deki eşli soğutma suyu sensörleri ve P2200'deki eşli NOx sensörleriyle aynı yapısal fikirdir — bir sensör bir değer verir, iki sensör bir ölçüm verir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Klima gaz basınç sensörü arızalı · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Klima gazı az · orta
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2515 hakkında.