P2602: Soğutma suyu pompası A — kontrol devresi düşük
Ne yapmalı
Araç bir iki gün durduğunda akü boşalıyorsa, bunu söyleyin — bu türden bir arıza, her şey uykuya daldıktan sonra soğutma suyu pompasını çalışır durumda bırakabilir, ve bu kolayca ömrünü tamamlamış bir aküyle karıştırılır. Park hâlindeki aracın önünde durup dinlemek gerçek bir testtir: bu pompalar duyulabilir.
Aksi hâlde ağır trafikte sıcaklık göstergesini izleyin ve bunu bırakmak yerine baktırın. Sıkışmış bir pompa da bu kodu üretebilir, dolayısıyla ikisinden biri değiştirilmeden önce hem kabloların hem pompanın test edilmesi gerekir.
Bu kod ne anlama geliyor
Soğutma suyu pompası kontrol devresi geçerli aralığının altını okuyor — normalde şaseye kısa devre, ya da kapalı konumda bozulmuş bir sürücü çıkışı.
Bunun nasıl ortaya çıkacağı devrenin nasıl düzenlendiğine bağlıdır, ve her iki yönü de bilmeye değer. Modülün pompanın şasesini anahtarladığı yerde, şaseye kısa devre pompayı sürekli çalıştırır — araç uykudayken bile. Hiç durmayan bir pompa, bir hafta sonu içinde aküyü bitirecek kadar büyük parazitik bir akım kaçağıdır, ve varılan sonuç genellikle kapanmayan bir pompa değil yorulmuş bir akü olur. Park hâlindeki bir aracın önünde durup dinlemeye değer: bu pompalar duyulur.
Düzenleme tersse, aynı kısa devre pompanın hiç çalışmaması demektir, ve sonuçları P2600'deki sonuçlardır — kapanıştan sonra turboşarjı koruyan devam eden çalışmanın kaybı dahil.
Sıkışmış bir pompa motoru da devreyi aşağı çeker, dolayısıyla okuma bir kablo arızasından çok mekanik olarak bozulmuş bir pompayı bildiriyor olabilir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Elektrikli devirdaim pompası arızalı · orta
Daha az yaygın
- Pompa motoru sıkışmış · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Nadir
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2602 hakkında.