P2666: Yakıt kesme valfi B — kontrol devresi düşük
Ne yapmalı
Araç öbür yakıtıyla çalışacak, dolayısıyla yolda kalmazsınız. Gaz beslemesi kesilecek ve kesili kalacak, ki bu tehlikeli değil güvenli durumdur.
Valf değiştirilmeden önce kablolamanın izlenmesini isteyin. Bir gaz deposuna giden kablo aracın tabanının altından, yol tuzunun, suyun ve taş hasarının içinden, her yanında metalle geçer — dolayısıyla oradaki sürtünüp aşınmış bir tel, bozulmuş bir valften çok daha olasıdır ve düzeltmesi çok daha ucuzdur. Valfin kendisine ulaşmak önce deponun basınçtan boşaltılması demektir.
Genel bir servis yerine gaz sistemleri konusunda yetkili bir montajcı kullanın.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci yakıt kesme valfinin kontrol devresi geçerli aralığının altında okuyor — normalde şaseye bir kısa devre, ya da düşük olarak bozulmuş bir modül çıkışı.
Valfin ne olduğu ve neden açık değil kapalı bozulduğu P2665'te ortaya konmuştur.
Şaseye bir kısa devreyi olası bulgu yapan şey kablolamanın güzergâhıdır. Bir gaz sisteminin deposu, bir deponun konabileceği yerde oturur — tabanın altında, bagaj çukurunda, ya da stepnenin eskiden bulunduğu yerde — dolayısıyla kabloları ona ulaşmak için aracın altından ya da tabandan geçer. Bu, bir kablo demeti için herhangi bir araçtaki en sert ortamdır: yol tuzu, su, taş darbesi ve her yönde birkaç milimetre ötede bir metal taban sacı.
Dolayısıyla hasar genellikle bir bileşen bozulması değil mekanik ve yeri bulunabilirdir, ve kablo demetini izlemek, ulaşılabilmesi için bile basınçlı bir deponun boşaltılmasını gerektiren bir valfi mahkûm etmekten daha iyi bir ilk hamledir.
Araç öbür yakıtıyla devam eder.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Yakıt kesme valfi bozuk · uzman işi
- Kontrol modülü çıkış katı arızası · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2666 hakkında.