P2672 Yüksek Genel / SAE

P2672: Enjeksiyon pompası zamanlama ofseti

Güç aktarma organları Turboşarj, soğutma ve enjektör kontrolü Emisyonla ilgili

Ne yapmalı

Motorun her zamankinden gürültülü olmasını bekleyin — daha sert, daha tıkırtılı bir ses — dumanla, kötüleşen ekonomiyle ve azalan güçle birlikte. Hemen zarar verici değildir, ama bırakılmamalıdır, çünkü kötü zamanlanmış yanma zamanla pistonlar ve yataklar için zorlayıcıdır.

Bir enjeksiyon pompasına fiyat verilmeden önce, çok daha ucuz iki şeyin bu sırayla kontrol edilmesini isteyin:

Yakıt filtresi ve yakıt beslemesi. Pek çok pompa zamanlamayı öne almak için kendi iç yakıt basıncını kullanır, dolayısıyla daralmış bir filtre enjeksiyon zamanlamasını gerçekten geciktirir ve bu kodu kaydettirir. Çok az tutar ve dakikalar sürer.
Mekanik zamanlama — kayış ya da zincir, gergisi, ve pompa tahriki. Kayış ya da zincir hiç değiştirildiyse bunu söyleyin. O noktada bir diş kayması, motor modülünü yıllarca sessizce onu düzeltir hâlde bırakır ta ki ayarı tükenene kadar, ki bu kod tam olarak odur.

Bir enjeksiyon pompası bir dizeldeki en pahalı parçalardan biridir, ve çoğu zaman bir filtrenin ya da bir zamanlama düzeltmesinin temizleyeceği bir kod için değiştirilir. Nelerin elendiğini sorun.

Bu kod ne anlama geliyor

Modülün enjeksiyon zamanlamasına uyguladığı düzeltme, kullanmasına izin verilen aralığın ötesine kaymış. Pompa yakıtı, modülün farkı artık kırpamayacağı kadar komut edilenden uzak bir anda veriyor.

Bir dizelde enjeksiyon zamanlaması bir ayardan çok süregiden bir pazarlıktır. Yakıtın pistonun konumuna göre ne zaman girdiği, önemli olan neredeyse her şeyi belirler: ne kadarının yandığını, basınç yükselişinin ne kadar sert olduğunu, ne kadar kurum ve ne kadar azot oksidi çıktığını, ve motorun nasıl ses çıkardığını. Modül bir an komut eder, sonucu izler, ve pompanın kendi toleranslarını, aşınmasını ve sıcaklığını hesaba katmak için öğrenilmiş bir sapma tutar. Bu kod, o öğrenilmiş sapmanın yer kalmadığını söyler.

Buna çok farklı iki şey yol açar, ve kontrol sırası sezgisel olanın tersidir.

Mekanik zamanlama birincidir, ve daha ucuz yanıttır. Bir diş kaymış takılmış bir triger kayışı ya da zinciri, uzamış bir zincir, aşınmış bir gergi ya da kaymış bir pompa tahriki, krank miliyle pompa arasındaki bütün ilişkiyi kaydırır. Modül o zaman bütün sapmasını bir montaj hatasını telafi ederek harcar — ve ilk başta başarıyla telafi ettiği için, sapma sonunda tükenmeden önce motor uzun süre kabul edilebilir çalışabilir. Geçmişinde bir noktada zamanlama işi görmüş ve sonradan bu kodu kaydetmiş bir araç, aksi kanıtlanana kadar odur, ve kayışa ya da zincire hiç dokunulup dokunulmadığını sormaya değer.

Pompanın içindeki aşınma ikincidir — ölçme takımı, zamanlama avans mekanizması, pek çok pompanın zamanlamayı hidrolik olarak öne almak için kullandığı iç transfer basıncı. Düşük transfer basıncı, pompa yanlış zamanlanmış gibi zamanlamayı tam olarak geciktirir, ve buna aşınma, daralmış bir besleme, ya da yalnızca tıkalı bir yakıt filtresi yol açar.

Dolayısıyla filtre ve yakıt beslemesi pompadan önce gelir. Daralmış bir filtre bu kodun gerçek bir nedenidir, neredeyse hiçbir şeye mal olmaz, ve dakikalar içinde kontrol edilir — oysa bir pompa bir dizel motordaki en pahalı parçalardan biridir ve çok sık bir filtrenin temizleyeceği bir kodun gücüyle değiştirilir.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Tıkalı yakıt filtresi · kolay
Triger kayışı veya zinciri yanlış takılmış · uzman işi
Enjeksiyon pompası dozaj grubu aşınmış · uzman işi

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2672 hakkında.