P2673: Enjeksiyon pompası zamanlama kalibrasyonu — öğrenilmedi
Ne yapmalı
Bu, enjeksiyon pompası, motor modülü ya da bir yazılım güncellemesi üzerindeki işten hemen sonra belirdiyse, açıklama neredeyse kesinlikle budur — ve hiçbir şey bozuk değildir.
Yeni bir pompanın motor modülüne öğretilmesi gerekir, ya bir kalibrasyon rutini çalıştırarak ya da pompanın üzerinde basılı bir kodu girerek. Bu yapılana kadar modül varsayılan değerleri kullanır, ve motor tam olarak pompa yıpranmış gibi çalışır: zor çalıştırma, sert bir tıkırtı, duman ve kötü ekonomi.
Bu, sonrasında genellikle olan şey nedeniyle önemlidir. Yeni bir pompadan hemen sonra kötü çalışan bir araç arızalı yeni bir pompa gibi görünür, ve insanlar onu ikinci kez değiştirir. İkincisi aynı biçimde davranır, çünkü o da kalibre edilmemiştir.
İşi yapana geri dönün ve özellikle pompa kalibrasyonunun yapılıp yapılmadığını sorun. Doğru ekipmanla birkaç dakika sürer, bir ekstra değil işin parçasıdır, ve çok sık şikâyetin tamamını çözer.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün enjeksiyon pompası için kayıtlı bir zamanlama kalibrasyonu yok, ve kendisine bir tane verilene kadar varsayılan değerlerle çalışıyor.
Bu bir arıza kodu değildir. Bir işlem bildirimidir, ve onu bir arıza olarak okumak pahalıya mal olan şeydir.
Hiçbir iki enjeksiyon pompası özdeş değildir. İmalat toleransları her birinin yakıtı komşusundan kesirli biçimde farklı bir anda vermesi demektir, ve modern dizeller o farkı üretimden çıkarmaya çalışmaz — onu ölçer ve düzeltir. Düzeltme, ya modülün bir kalibrasyon rutiniyle öğrendiği bir değer, ya da pompanın üzerinde basılı olan ve takıldığında girilmesi gereken bir koddur. Her hâlükârda bu, kendiliğinden olan bir şey değil işin bir adımıdır.
Kod bu nedenle bir bozulmadan sonra değil bir işten sonra belirir: değiştirilmiş bir pompa, değiştirilmiş ya da yeniden programlanmış bir motor modülü, bazen bir akü sökümü ya da bir yazılım güncellemesi. Ve belirdiği araç, bir servisten yeni dönmüş olan araçtır.
O bileşimin neden insanlara paraya mal olduğu şudur. Varsayılanlarla çalışmak birebir yıpranmış bir pompa gibi hissettirir — zor çalıştırma, sert tıkırtılı bir ses, duman, kötü ekonomi, az güç. Dolayısıyla enjeksiyon pompası değiştirildikten hemen sonra kötü çalışan bir araç, arızalı yeni bir pompa gibi görünür, ve doğal sonraki adım onu yeniden değiştirmektir. İkinci pompa birebir aynı davranır, çünkü o da kalibre edilmemiştir.
Kural basittir ve açıkça söylenmeye değer: pompa ya da modül işinden hemen sonra kötü çalışan bir dizelde, herhangi bir parçadan şüphelenilmeden önce kalibrasyonu kontrol edilmelidir. Rutin, doğru ekipmanla dakikalar sürer.
Bu, korpustaki birkaç başka şeyle aynı şekildir — P0949'da silinen şanzıman adaptasyonları, P2563'te turboşarj aktüatörü uç noktaları, P0897'de yağ ömrü sayacı. Modern bir araç kendisi hakkında çok miktarda öğrenilmiş bilgi tutar, ve bir parçayı değiştirmek o bilgiyi atar. Onu geri koymak onarımın bir parçasıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjeksiyon pompası kalibrasyonsuz değiştirilmiş · uzman işi
- Motor beyni değiştirilmiş veya programlanmış · uzman işi
Daha az yaygın
- Akü sökülmüş veya modül yeniden programlanmış · kolay
- Modül belleği bozulmuş · uzman işi
- Modül programlaması yarıda kesilmiş · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2673 hakkında.