P2684: Aktüatör besleme gerilimi C — devre açık
Ne yapmalı
Birkaç uyarı lambası ve azalmış güç bekleyin, çünkü koca bir parça grubu beslemesini birlikte yitirdi.
Öbür besleme hatlarında olduğu gibi kilit nokta: size birkaç ilgisiz parçayı adlandıran bir arıza listesi verildiyse, onların değiştirilmesine izin vermeyin. Bozulmuş paylaşılan bir güç beslemesini bildiriyorlar, ve büyük olasılıkla iyiler.
Önce beslemenin test edilmesini isteyin — onu besleyen röle, modülün şase bağlantıları, ve modülün kendi soket pinleri. Sizinki gibi bir motorda o sonuncusu önemlidir: üçüncü bir besleme hattı çok sayıda aktüatör ve çok kalabalık bir soket demektir, dolayısıyla yuvasında gevşemiş bir terminal gerçekçi bir nedendir ve demetin dışında görünür hiçbir şey bırakmaz.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün aktüatör besleme hatlarından üçüncüsünde açık bir devre. Hat A P0657–P0659'da, hat B P2669–P2671'dedir.
Bir besleme hattının ne olduğu, ve bozulmasının neden sağlıklı ilgisiz parçaları adlandıran bir kod listesi ürettiği hakkındaki her şey P2669'dadır ve orada okunmalıdır. Kısa hâli yinelenmeye değer çünkü bütün teşhis noktası odur: modül aktüatörleri elektriksel nedenlerle paylaşılan hatlar üzerinde gruplar, dolayısıyla bir hattaki parçaların mekanik olarak ortak hiçbir yanı yoktur — ve hat bozulduğunda hepsi aynı anda arıza bildirir. Öbür kodların adlandırdığı parçaları değiştirmeyin.
Üçüncü bir hattın size söylediği şey, bunun yoğun donanımlı bir motor olduğudur, ve herhangi bir şey açılmadan önce bilinmeye değer. Hatlar, aktüatör sayısı ve akım bütçesi gerektirdiği için eklenir — değişken supap zamanlaması, birden çok egzoz gazı geri dönüşüm valfi, etkin termal yönetim, turboşarj aktüatörleri, birkaç selenoidi olan bir yakıt sistemi. Dolayısıyla hat C'si olan bir aracın kalabalık bir kablo demeti ve çok sayıda soket pini olan bir modülü vardır, ve pin düzeyindeki arızalar bütün demeti ilgilendirenlere göre buna bağlı olarak daha olası hâle gelir.
Bu, ilk kontrolü hat A'ya göre biraz kaydırır. Modülün kendi soketleri erken incelenmeyi hak eder: yuvasından geri çıkmış, gerginliğini yitirmiş ya da önceki bir işte rahatsız edilmiş bir terminal, bir hattı kopmuş bir tel kadar etkili biçimde devre dışı bırakır, ve demet boyunca hiçbir yerde görünür hasar bırakmaz.
Aksi hâlde nedenler aynı ailedendir: hattı besleyen röle, modülün şaseleri, ve aralarındaki besleme kablolaması, modülün kendisi ilk değil son olmak üzere.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Modül besleme rölesi arızalı · orta
- Modül şase bağlantısı kötü · orta
- Modül besleme kabloları hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · orta
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2684 hakkında.