U0020: Düşük hızlı CAN iletişim hattı — performans
Ne yapmalı
Muhtemelen her şey çalışıyor, ve durana kadar hiçbir belirti olmayacak. O bileşim bunu bütün bu aralıktaki en sessiz arıza yapar.
Aynı anda iki şey oluyor. Ağ yalnızca ileti taşımak yerine hataları düzeltiyor — ki bunu tümüyle gizleyecek kadar iyi yapıyor. Ve bu belirli ağ, biri bozulursa tek telle çalışmayı sürdürmek üzere tasarlanmış — ki bu gerisini gizliyor.
Dolayısıyla «bir sorunu yok gibi görünüyor» bir kanıt değildir, ve temiz bir yol testi de değildir.
Bir servisten istenecek belirli ve makul bir şey var, ve bunu bir görüşten bir ölçüme çevirir: ağın hata sayaçlarını, ve tek telli modda çalışıp çalışmadığını okumalarını isteyin. Düzgün bir teşhis cihazı ikisini de bildirir; temel bir kod okuyucu hiçbirini göstermez.
Tek telle çalışıyorsa yedek zaten harcanmıştır ve bir sonraki arıza her şeyi durduran arızadır — dolayısıyla düzeltmenin ucuz anı şimdidir.
Nemli halıları, bagajdaki suyu, ve araca yapıldıktan sonra takılan her şeyi söyleyin — bir takip cihazı, araç kamerası, alarm ya da müzik sistemi, hepsi hiç tasarlanmadıkları bir ağı yükleyebilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Düşük hızlı veri hattı çalışıyor, ve düzgün çalışmıyor. Bir performans kodunun ne anlama geldiği için U0011'e — bir bozulma değil bir hata oranı — ve bu belirli ağın arızalarını neden gizlediği için U0019'a bakın.
O iki sav burada birleşir, ve bu açıkça söylenmeye değer çünkü bunu aralıktaki en sessiz ciddi kod yapar.
Bir performans kodu, hattın zamanının bir bölümünü trafik taşımak yerine kendini düzeltmekle geçirdiği anlamına gelir. Ve hata toleranslı bir düşük hızlı ağ zaten hasar boyunca devam etmek üzere tasarlanmıştır. Dolayısıyla bir araç tek telle çalışıyor, onda hataları düzeltiyor, ve bir sürücüye fark edecek kesinlikle hiçbir şey sunmuyor olabilir.
Yargılanacak bir belirti yoktur, ve durana kadar da olmayacaktır.
Ki bu ölçümü tek dürüst kılavuz yapar, ve tanıdık 60 ohm yerine üreticinin rakamlarını ister — U0019'a bakın. Bir teknisyenin istemesi gereken şey ağın hata sayaçları ve tek telli modda çalışıp çalışmadığıdır, ki ikisini de düzgün bir arıza tespit cihazı bildirir ve hiçbirini bir kod okuyucu göstermez.
Bu belirli ve makul bir istektir, ve «bir şey yanlış görünmüyor»u ölçülmüş bir yanıta çevirir.
Nedenler U0011'in sınırda nedenleridir: oksitlenmekte ama hâlâ ileten bir soket, birkaç teline inmiş bir iletken, bir bağlantıda nem, ya da hiç tasarlanmadığı bir ağı yükleyen eklenmiş bir cihaz.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Sokete su girmiş · orta
Daha az yaygın
- Kesintili kablo arızası · orta
- Veri yolu sonlandırma direnci bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0020 hakkında.