U0020: ناقل اتصال CAN منخفض السرعة — الأداء
ما الذي ينبغي فعله
كل شيء يعمل على الأرجح، ولن يوجد عرض حتى تتوقف. وتلك التركيبة تجعل هذا أهدأ عطل في هذا المدى كله.
فشيئان يحدثان معًا. الشبكة تصحّح أخطاءً بدل مجرد حمل الرسائل — وهي جيدة في ذلك بما يكفي لإخفائه تمامًا. وهذه الشبكة بعينها مصمَّمة للاستمرار في العمل على سلك واحد إن خذل الآخر، وذلك يخفي الباقي.
فـ«لا شيء يبدو خطأً فيها» ليس دليلًا، ولا اختبار قيادة نظيف.
وثمة شيء محدد ومعقول يُطلَب من ورشة، وهو يحوّل هذا من رأي إلى قياس: اطلب منهم قراءة عدّادات أخطاء الشبكة، وما إن كانت تعمل في وضع السلك الواحد. فأداة تشخيص سليمة تبلّغ عنهما؛ وقارئ أكواد بسيط لا يعرض أيًّا منهما.
فإن كانت تعمل على سلك واحد، فالاحتياطي قد أُنفِق سلفًا والعطل التالي هو الذي يوقف الأشياء — فاللحظة الرخيصة لإصلاحها هي الآن.
اذكر السجاد الرطب والماء في الصندوق وأي شيء رُكِّب في السيارة بعد بنائها — جهاز تتبّع، أو كاميرا لوحة قيادة، أو إنذار، أو مسجّل، وكلها قادرة على تحميل شبكة لم تُصمَّم لها قط.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
ناقل البيانات منخفض السرعة يعمل، ولا يعمل كما ينبغي. انظر U0011 في ما يعنيه كود الأداء — معدل خطأ لا خذلانًا — وU0019 في لماذا تخفي هذه الشبكة بعينها أعطالها.
وتلك الحجّتان تتضاعفان هنا، وذلك يستحق القول صريحًا لأنه يجعل هذا أهدأ كود خطير في المدى.
فكود الأداء يعني أن الناقل يقضي جزءًا من وقته يصحّح نفسه بدل حمل الحركة. والشبكة المتسامحة مع الأعطال منخفضة السرعة مصمَّمة سلفًا للمضيّ عبر الضرر. فالمركبة قادرة على العمل على سلك واحد، وتصحيح الأخطاء عليه، وتقديم لا شيء إطلاقًا للسائق ليلاحظه.
فلا عرض يُحكَم به، ولن يوجد واحد حتى تتوقف.
وذلك يجعل القياس الدليل الأمين الوحيد، وهو يحتاج أرقام المصنّع لا الستين أومًا المألوفة — انظر U0019. والذي ينبغي للفني طلبه هو عدّادات أخطاء الشبكة وما إن كانت تعمل في وضع السلك الواحد، وكلاهما تبلّغ عنه أداة فحص سليمة ولا يعرض أيًّا منهما قارئ أكواد.
وذلك شيء محدد ومعقول يُطلَب، وهو يحوّل «لا شيء يبدو خطأً» إلى جواب مقيس.
والأسباب هي الهامشية من U0011: موصل يصدأ وما يزال يوصّل، أو موصل وصل إلى بضع شعيرات، أو رطوبة في وصلة، أو جهاز مضاف يُحمّل شبكةً لم يُصمَّم لها قط.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
أقل شيوعًا
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0020.