U0020: باس ارتباطی CAN کمسرعت — عملکرد
چه باید کرد
احتمالاً همه چیز کار میکند، و تا وقتی نایستد نشانهای نخواهد بود. آن ترکیب این را ساکتترین ایراد کل این محدوده میکند.
دو چیز همزمان در جریاناند. شبکه بهجای صرفاً حمل کردن پیامها خطا تصحیح میکند — که آنقدر در آن خوب است که کاملاً پنهانش میکند. و این شبکهٔ بخصوص طراحی شده تا اگر یکی از پا درآید روی یک سیم به کار ادامه دهد، که بقیهاش را پنهان میکند.
پس «چیزی به نظر نمیرسد اشکال داشته باشد» شاهد نیست، و تست رانندگی تمیز هم نیست.
یک چیز مشخص و معقول برای خواستن از تعمیرگاه هست، و این را از عقیده به اندازهگیری بدل میکند: بخواهید شمارندههای خطای شبکه را بخوانند، و اینکه در حالت تکسیمه کار میکند یا نه. دستگاه دیاگ درست هر دو را گزارش میکند؛ کدخوان ساده هیچکدام را نشان نمیدهد.
اگر روی یک سیم کار میکند، ذخیره از پیش خرج شده و ایراد بعدی همان است که چیزها را میخواباند — پس لحظهٔ ارزان برای درست کردنش همین حالاست.
موکت نمناک، آب در صندوق، و هر چیزی که پس از ساخته شدن خودرو رویش نصب شده را بگویید — ردیاب، دوربین، دزدگیر یا ضبط، که همه میتوانند شبکهای را بار بزنند که هرگز برای آن طراحی نشده بود.
معنای این کد
باس دادهٔ کمسرعت کار میکند، و درست کار نمیکند. برای اینکه کد عملکرد چه معنایی میدهد U0011 را ببینید — نرخ خطا بهجای خرابی — و برای اینکه چرا این شبکهٔ بخصوص ایرادهایش را پنهان میکند U0019 را.
آن دو استدلال اینجا روی هم جمع میشوند، و ارزش دارد صریح گفته شود چون این را به ساکتترین کد جدی این محدوده بدل میکند.
کد عملکرد یعنی باس بخشی از وقتش را بهجای حمل ترافیک صرف تصحیح خودش میکند. و شبکهٔ کمسرعت تحملپذیر خطا از پیش طراحی شده تا از میان آسیب ادامه دهد. پس خودرو میتواند روی یک سیم کار کند، رویش خطا تصحیح کند، و به راننده مطلقاً هیچ چیزی برای متوجه شدن ندهد.
هیچ نشانهای برای داوری کردن نیست، و تا وقتی نایستد هم نخواهد بود.
که اندازهگیری را تنها راهنمای صادق میکند، و بهجای ۶۰ اهم آشنا به ارقام سازنده نیاز دارد — U0019 را ببینید. آنچه تکنسین باید بخواهد شمارندههای خطای شبکه است و اینکه در حالت تکسیمه کار میکند یا نه، که هر دو را دستگاه دیاگ درست گزارش میکند و هیچکدام را کدخوان ساده نشان نمیدهد.
آن چیزی مشخص و معقول برای خواستن است، و «چیزی به نظر نمیرسد اشکال داشته باشد» را به پاسخی اندازهگرفتهشده بدل میکند.
علتها همانهای لب مرز U0011 هستند: کانکتوری که میپوسد و هنوز هدایت میکند، رسانایی که به چند رشته رسیده، نم در اتصالی، یا دستگاهی افزوده که شبکهای را بار میزند که هرگز برای آن طراحی نشده بود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
کمتر رایج
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
- خرابی مقاومت پایانی شبکه · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0020.