U0076: Kontrol modülleri iletişim hattı D — kapalı
Ne yapmalı
Her şeyden önce aküyü ve şarj sistemini sınatın. Bu bir oyalama taktiği değil — çok sıklıkla yanıtın tamamıdır.
Aracınızın bilgisayarlarından biri ağla konuşmayı kasten bıraktı — bunun neden bir bozulma değil bir koruma olduğu için U0073'e bakın.
Ama önce elenmeye değer neden şudur, çünkü ucuzdur ve gözden kaçması kolaydır. Bilgisayarların ağa doğru gerilimleri koyabilmek için düzenli bir beslemeye ihtiyacı var. Akü zayıfladıkça o gerilimler de onunla düşer — ve bir noktanın altında iletiler başarısız olmaya başlar. Yeterince başarısızlık olunca bilgisayar çekilir.
Dolayısıyla yorgun bir akü buna yol açar, ve en kötü anda yol açar: çalıştırırken, gerilimin en düşük olduğu anda.
Aracınız her çalıştırdığınızda bir avuç arıza saklıyorsa, ve akü birkaç yaşındaysa ya da araç zor çalışıyorduysa, açıklamanın tamamı büyük olasılıkla budur — ve ağ kusursuz sağlıklıdır.
Çalıştırmada herhangi bir değişiklik olduysa söyleyin. Bir akü sınaması neredeyse hiçbir şeye mal olmaz, bir ağ teşhisi ise olur, ve bunları o sırayla yapmak gerçek paraya değer.
Bu kod ne anlama geliyor
Bir modül kendini iletişim hattı D'den çıkardı. Hat kapalının ne anlama geldiği için U0073'e bakın.
Bir neden herhangi bir kablolamaya dokunulmadan önce elenmeyi hak eder, çünkü kontrolü ucuzdur ve bu kodu hiçbir kusuru olmayan bir ağda üretir: düşük sistem gerilimi.
Bir alıcı-verici hattı kendi beslemesini kullanarak tanımlı düzeylerde tutar. Sistem gerilimi düştükçe üretebildiği düzeyler de onunla düşer — ve bir noktanın altında iletimler başarısız olmaya başlar. Başarısız iletimler hata sayısını artırır. Yeterince olduğunda modül çekilir.
Dolayısıyla zayıf bir akü hat kapalı kodları üretir, ve onları gerilimin en düşük olduğu anda üretir: marş. Bitmek üzere olan bir aküyle her çalıştırıldığında bir avuç hat kapalı ve iletişim kaybı kodu saklayan bir araç tam olarak bunu anlatıyordur — ve ağ tümüyle sağlıklıdır.
Ki bu, üzerinde diretilmeye değer sırayı verir: aküyü ve şarj sistemini ağdan önce sınayın. Ucuzdurlar, hızlıdırlar, ve bir aküyle bir teşhis faturası arasındaki farktırlar.
Kaydedilen koşullar bunu doğrular. Tutarlı biçimde düşük gerilimde ya da marş sırasında kaydedilmiş kodlar kablolamayı değil buraya işaret eder — aynı nedenin öbür yandan görünüşü olan U0070'e bakın.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sistem voltajı düşük · orta
- Şase bağlantısı oksitlenmiş · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0076 hakkında.