U0213: Ayna kontrol modülü A ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor. Aynanın ayarının, ısıtmasının ve katlanmasının çalışmayı bırakmasını, ve muhtemelen sinyal tekrarlayıcısını bekleyin.
Zahmetin ötesinde bilinmeye değer iki şey. Aracınızda kör nokta uyarısı varsa ve sensör aynadaysa, o uyarı artık çalışmıyor olabilir — dolayısıyla ona güvenmek yerine omzunuzun üzerinden bakın. Ve ayna artık katlanmıyorsa, otomatik yıkamalarda ve dar sokaklarda dikkatli olun.
Aynanın aldığı her darbeyi belirtin, hafif olsa bile, ve sert biçimde geriye katlandığı ya da camının değiştirildiği her seferi. Bu, gövdenin içindeki kablolamayı ve soketleri rahatsız eder ve buradaki en yaygın nedenlerden biridir.
Çatlamış bir ayna camını ya da hasarlı bir gövdeyi de belirtin — ikisinden de yağmur doğrudan elektroniğin içine girer, ve hasar ayna sökülene kadar görünmezdir.
Yoksa kablolamanın gövdeden kapıya geçtiği yer olağan zanlıdır, çünkü aynaya ulaşan her şey oradan geçer.
Bu kod ne anlama geliyor
Birinci ayna kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Bloğun çerçevesi için U0200'e bakın.
Bir kapı aynası bir süre önce ayna olmayı bıraktı, ve zaten bir modülünün olmasının nedeni budur. Modern bir tanesi ayar motorlarını, bir ısıtıcı elemanı, bir katlama motoru, bir bellek konumu, bir sinyal tekrarlayıcısı, bir kapı altı lambası, otomatik kararan bir eleman, bir kör nokta izleme radarı ya da anteni, ve çevre görüş sistemi için bir kamera içerebilir. Ayna modülü bunların hepsinin yerel merkezidir.
Sonuç, onu yitirmenin ayna ayarından çok daha fazlasını kaldırmasıdır, ve etkilenen listeyi keşfetmek yerine öngörmeye değer: buğu çözmeyen ısıtmalı aynalar, çalışmayı bırakan katlama — ki bu dar bir sokakta ya da otomatik bir yıkamada önem taşır — ölü bir sinyal tekrarlayıcısı, ve donanımlı araçlarda kör nokta uyarısının ya da çevre görüş görüntüsünün bir çeyreğinin yitimi.
Kör nokta izleme, dikkat çekilecek olandır. Sensörün aynada yaşadığı yerde, bu kod uyarı sistemini de beraberinde götürebilir, ve ona güvenmeye alışmış bir sürücü onun orada olmadığını bilmelidir. Bu, corpus'un P2583'teki ön radar için yaptığı savın aynısıdır.
Baskın neden U0200'de anlatılan kapı demeti körüğüdür, çünkü aynaya ulaşan her şey ondan geçer. Çarpma hasarı yakın ikincidir ve aynalara özgüdür: bir darbeden sonra geriye katlanmış bir ayna, trafikte sıyrılmış bir yan ayna, ya da vandalizmden sonra değiştirilmiş bir ayna camı — hepsi ayna gövdesinin içindeki demeti ve soketleri rahatsız eder.
Su da buraya girer, ve aynalara özgü bir yoldan — çatlamış bir ayna camı ya da hasarlı bir gövde yağmuru doğrudan elektroniğin içine bırakır, ve hasar ayna takılıyken genellikle görünmezdir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kapı kablo körüğünde kopuk kablo · orta
- Yoldan sıçrayan cisimlerden fiziksel hasar · orta
- Modül soketine su girmiş · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0213 hakkında.