Yakıt transfer pompası
Moves fuel from one lobe of a saddle tank to the lobe the main pump draws from. Tanks on vehicles with a propshaft or exhaust beneath them are moulded in two halves around the obstruction, and the main pump can only sit in one — so without the transfer the other half is unreachable. Losing it produces the corpus's most distinctive fuel symptom: the car starves with a tank that is half full, and filling up cures it completely, which is why it gets diagnosed as a failing main pump. On many designs the transfer is done by a jet pump driven by returning fuel rather than a motor, and a device with no moving parts has not worn out — check the flow driving it before ordering one.
Şu adlarla da bilinir: transfer pump, jet pump, siphon pump, secondary fuel pump, suction jet pump, fuel pump b
6 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (6)
- P2632 Yakıt pompası B — kontrol devresi açık Yüksek
- P2633 Yakıt pompası B — kontrol devresi düşük Yüksek
- P2634 Yakıt pompası B — kontrol devresi yüksek Yüksek
- P2636 Yakıt pompası B — düşük akış veya performans Yüksek
- P2065 Yakıt seviye sensörü B — devre Orta
- P2066 Yakıt seviye sensörü B — performans Orta
Fuel Delivery içindeki diğer bileşenler
- Yakıt enjektörü 530
- Enjektör kontrol modülü 148
- Alternatif yakıt kontrol modülü 135
- Yüksek basınç yakıt pompası 79
- Yakıt rampası basınç sensörü 77
- Yakıt pompası 48
- Yakıt debi regülatörü 46
- Yakıt sıcaklık sensörü 45
- Yakıt filtresi 43
- Yakıt seviye sensörü 27
- Yakıt pompası kontrol modülü 22
- Yakıt kesme valfi 14
- Enjeksiyon pompası 13
- Enjeksiyon kontrol basınç sensörü 12
- Yakıt bileşim sensörü 11
- Enjeksiyon basınç regülatörü 10
- Yüksek basınç yağ pompası 8
- Hava destek kontrol valfi 6
- Yakıtta su sensörü 6
- Yakıt besleme ısıtıcısı 3
- Yakıt pompası süzgeci 2
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yakıt transfer pompası hakkında.