Belirti

Kalkışta sarsıntı

A shudder or bucking as the vehicle moves off from rest, easing once under way. Characteristic of a dual-clutch transmission whose clutch is not taking up smoothly, where it is often the first sign of clutch wear or of adaptive values that have drifted — and on those gearboxes it is worth reporting early, because a relearn procedure sometimes resolves what looks like a mechanical failure. Distinct from a shudder at cruising speed, which points at the torque converter on a conventional automatic instead.

Şöyle de tanımlanır: judder pulling away, shudder from standstill, bucking when setting off, clutch judder, jerky when moving off, vibration pulling away, kangarooing from a stop, هنگام حرکت لرزش دارد, موقع راه افتادن تکان میخورد, tirones al arrancar de parado, vibra al salir, trepida al iniciar marcha, رجة عند الانطلاق, اهتزاز عند التحرك من الوقوف, نقزات عند البداية

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 125 koddan 6 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Çift kavramalı bir şanzımanda bu, karakteristik erken şikâyettir ve erken bildirilmeye değer, çünkü çözüm bazen yazılımdır. Bu şanzımanlar her kavramanın nerede tutmaya başladığını sürekli öğrenir ve öğrenilen değer yalnızca üzerinde öğrenildiği yağ ve aşınma için doğrudur. Kaydığında kavrama bir parça erken ya da geç kapanır ve kusursuz olması gereken kalkış bir titremeye dönüşür.

Alman servis kaynakları sebepleri üçe ayırır ve sıralama önemlidir. Adaptasyon kayması ilk gelir, çünkü bir yeniden öğrenme zamandan başka hiçbir şeye mal olmaz. Mekatronik ikinci — aşınmış basınç akümülatörleri, sızdıran valfler ya da kavramayı hassas kıstırmayan sensör arızaları. Kavrama aşınması üçüncü ve kuru kavramalı bir tasarımda hiçbir yazılım yardımcı olmaz: malzeme aşınmıştır ve kavrama onarımın kendisidir.

Bir yağ bakımından hemen sonra ortaya çıkan bir titreme neredeyse her zaman adaptasyondur, tesadüf değil ve baştan savma bir iş de değil. Kavrama noktaları taze yağla gerçekten değişir ve yeniden öğrenme, isteğe bağlı bir ek değil bakımın parçasıdır.

Manuelde aynı şikâyet farklı bir mekanizmadır. ZF bunu, kayma evresi sırasında değişen torkların aktarma organlarını titretmesi olarak tarif eder — artık düz olmayan ya da sızdıran bir krank veya şanzıman giriş keçesinden gelen yağla kirlenmiş bir sürtünme yüzeyinden kaynaklanır. Kavrama noktasında metalik bir tıkırtı, yorulmuş bir çift kütleli volana işaret eder, iç yayları ısıyla mahvolmuş ve kütleleri arasında boşluk oluşmuştur.

Seyir hızındaki bir titremeden ayrıdır; o, geleneksel bir otomatikte tork konvertörünün kilitleme kavramasına işaret eder.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Çift kavramalı şanzıman, duruştan titreme, trafikte daha kötü	Kavrama adaptasyonu kaymış — kavrama noktası artık donanıma uymuyor	Adaptasyon değerlerini ve arıza hafızasını okuyun. Yağın en son ne zaman değiştiğini ve ardından bir yeniden öğrenme yapılıp yapılmadığını belirleyin.	Üreticinin kavrama adaptasyonunu uygulayın. Mümkün olan en ucuz sonuçtur ve bir şey sökülmeden önce denenmeye değer.
Titreme bir şanzıman yağı bakımından hemen sonra ortaya çıktı	Yeniden öğrenme yapılmamış — kavrama noktaları taze yağla değişir	Adaptasyonun çalıştırılıp çalıştırılmadığını sorun. Bu nadir değil yaygın bir ihmaldir.	Adaptasyonu ve sürüş çevrimini uygulayın. Parça gerekmez.
Adaptasyondan sonra titreme sürüyor, çift kavramalı şanzıman	Mekatronik — aşınmış basınç akümülatörleri, sızdıran valfler ya da hassas kıstırma vermeyen bir sensör	Ünitenin kendi arıza hafızasını ve kavrama basınç verilerini okuyun. Tutmayan bir adaptasyon işarettir.	Mekatronik üniteyi onarın ya da yenileyin. Karar vermeden önce kavramanın kendisini doğrulayın, çünkü ikisi benzer görünür.
Kuru kavramalı tasarım, yüksek kilometre, trafikte yanık kokusuyla titreme	Kavrama aşınması — malzeme aşınmış ve hiçbir yazılım yardımcı olmaz	Cihaz gösteriyorsa kavrama aşınma ve sıcaklık verilerini okuyun. Dur-kalk trafiğinde yanık kokusu bunu destekler.	Kavrama paketini yenileyin, sonra adaptasyonu uygulayın. Yalnızca yazılım yapılırsa titremenin çabuk döneceğini bekleyin.
Manuel şanzıman, duruştan titreme, tıkırtı yok	Sürtünme yüzeyi artık düz değil ya da sızdıran bir krank veya giriş mili keçesinden gelen yağla kirlenmiş	Kampana tahliyesinde yağ arayın. Kirlenmiş bir balata, hiçbir şey sökülmeden bunu gösterir.	Kavramayı ve sızdıran keçeyi birlikte yenileyin. Onarılmamış bir keçenin arkasındaki yeni bir kavrama tekrarlanan bir iştir.
Kavrama noktasında metalik tıkırtı, manuel şanzıman	Yorulmuş bir çift kütleli volan — ısı iç yayları mahvetmiş ve kütlelerde boşluk oluşmuş	Şanzıman dışarıdayken volanı serbest boşluk ve spesifikasyon dışı salınım için kontrol edin. Kavrama noktasındaki tıkırtı yol kenarındaki kanıttır.	Volanı kavramayla birlikte yenileyin. Aşınmış bir volana kavrama takmak titremeyi anında geri getirir.

Çift kavramalı şanzıman, duruştan titreme, trafikte daha kötü

Olası neden

Kavrama adaptasyonu kaymış — kavrama noktası artık donanıma uymuyor

Nasıl doğrulanır

Adaptasyon değerlerini ve arıza hafızasını okuyun. Yağın en son ne zaman değiştiğini ve ardından bir yeniden öğrenme yapılıp yapılmadığını belirleyin.

Çözüm

Üreticinin kavrama adaptasyonunu uygulayın. Mümkün olan en ucuz sonuçtur ve bir şey sökülmeden önce denenmeye değer.
Titreme bir şanzıman yağı bakımından hemen sonra ortaya çıktı

Olası neden

Yeniden öğrenme yapılmamış — kavrama noktaları taze yağla değişir

Nasıl doğrulanır

Adaptasyonun çalıştırılıp çalıştırılmadığını sorun. Bu nadir değil yaygın bir ihmaldir.

Çözüm

Adaptasyonu ve sürüş çevrimini uygulayın. Parça gerekmez.
Adaptasyondan sonra titreme sürüyor, çift kavramalı şanzıman

Olası neden

Mekatronik — aşınmış basınç akümülatörleri, sızdıran valfler ya da hassas kıstırma vermeyen bir sensör

Nasıl doğrulanır

Ünitenin kendi arıza hafızasını ve kavrama basınç verilerini okuyun. Tutmayan bir adaptasyon işarettir.

Çözüm

Mekatronik üniteyi onarın ya da yenileyin. Karar vermeden önce kavramanın kendisini doğrulayın, çünkü ikisi benzer görünür.
Kuru kavramalı tasarım, yüksek kilometre, trafikte yanık kokusuyla titreme

Olası neden

Kavrama aşınması — malzeme aşınmış ve hiçbir yazılım yardımcı olmaz

Nasıl doğrulanır

Cihaz gösteriyorsa kavrama aşınma ve sıcaklık verilerini okuyun. Dur-kalk trafiğinde yanık kokusu bunu destekler.

Çözüm

Kavrama paketini yenileyin, sonra adaptasyonu uygulayın. Yalnızca yazılım yapılırsa titremenin çabuk döneceğini bekleyin.
Manuel şanzıman, duruştan titreme, tıkırtı yok

Olası neden

Sürtünme yüzeyi artık düz değil ya da sızdıran bir krank veya giriş mili keçesinden gelen yağla kirlenmiş

Nasıl doğrulanır

Kampana tahliyesinde yağ arayın. Kirlenmiş bir balata, hiçbir şey sökülmeden bunu gösterir.

Çözüm

Kavramayı ve sızdıran keçeyi birlikte yenileyin. Onarılmamış bir keçenin arkasındaki yeni bir kavrama tekrarlanan bir iştir.
Kavrama noktasında metalik tıkırtı, manuel şanzıman

Olası neden

Yorulmuş bir çift kütleli volan — ısı iç yayları mahvetmiş ve kütlelerde boşluk oluşmuş

Nasıl doğrulanır

Şanzıman dışarıdayken volanı serbest boşluk ve spesifikasyon dışı salınım için kontrol edin. Kavrama noktasındaki tıkırtı yol kenarındaki kanıttır.

Çözüm

Volanı kavramayla birlikte yenileyin. Aşınmış bir volana kavrama takmak titremeyi anında geri getirir.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (125)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Kalkışta sarsıntı hakkında.