P016A: زمن مفرط للدخول في التحكم بنسبة الهواء إلى الوقود بالحلقة المغلقة
ما الذي ينبغي فعله
افحص البطارية ونظام الشحن إن لم يُفعَل ذلك مؤخرًا. فالحساس الذي يخصّه هذا العطل له مسخّن يسحب تيارًا حقيقيًا ليبلغ الحرارة سريعًا، والبطارية الضعيفة أو الأرضي الرديء يبطّئه بما يكفي لإحداث هذا — ولا شيء خاطئ في الحساس البتة.
قل نوع الرحلات التي تقطعها السيارة. فالرحلات القصيرة الباردة غالبًا قادرة على إنتاج هذا في مركبة سليمة.
جرّب رحلة مستمرة نصف ساعة قبل الموعد وأبلغ ما إن كانت اللمبة قد زالت. فهي معلومة مفيدة فعلًا.
قل ما إن كان مؤشر الحرارة يبلغ موضعه الطبيعي، فالترموستات العالق مفتوحًا يمنع المحرك من بلوغ الحرارة التي يشترطها هذا الفحص.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حلقة التحكم في نسبة الهواء إلى الوقود استغرقت وقتًا أطول من المسموح لتبدأ العمل من تغذية الحساسات الراجعة.
وهذا نظير كود دخول توقيت الوقود في التحكم بالمخلوط، وفي أغلب المحركات هو أشدّ الاثنين تبعةً — فالتحكم بنسبة الهواء إلى الوقود هو الحلقة التي تقرر كم من الوقود يدخل، فالوقت المقضي خارجها وقت مقضي على تقدير مخزَّن.
والحساسات واسعة النطاق هي الموضوع المعتاد هنا، وهي تتصرف تصرفًا يختلف عن النوع الضيق الأقدم على نحو يهمّ. فحساس نسبة الهواء إلى الوقود واسع النطاق يجب أن يكون عند حرارة التشغيل لينتج أي إشارة ذات معنى أصلًا — فهو لا يتدهور بلطف حين يبرد، بل لا ينتج شيئًا صالحًا للاستعمال ببساطة. فمسخّنه إذًا ليس كماليًا بل شرط مسبق، وهو يسحب تيارًا كبيرًا ليبلغ الحرارة في ثوانٍ لا دقائق.
ما يجعل جودة التغذية سببًا حقيقيًا. فبطارية متعبة، أو أرضي رديء، أو مقاومة عالية في دائرة المسخّن، تبطّئ التسخين بما يكفي لإخفاق هذا الفحص دون أن يكون المسخّن نفسه معيبًا.
ففحص الشحن والأرضيات قبل إدانة حساس هنا، خصوصًا في سيارة عانت من مشكلات بطارية أو أُنجز فيها عمل هيكل.
والمرشحون الآخرون مرشحو العائلة: ترموستات عالق مفتوحًا يحفظ حرارة سائل التبريد دون عتبة الدخول، أو حساس تقادم إلى ما بعد النفع، أو نمط قيادة من رحلات باردة قصيرة لا يُرضي الشروط أبدًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- سخان حساس الأكسجين معيب · متوسط
- ترموستات عالق في وضع الفتح · متوسط
أقل شيوعًا
- جهد النظام منخفض · سهل
- حساس أكسجين متقادم أو بطيء الاستجابة · متوسط
- وصلة تأريض الحساس رديئة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P016A.