P016A: زمان بیش از حد برای ورود به کنترل نسبت هوا به سوخت در حلقه بسته
چه باید کرد
اگر اخیراً انجام نشده، باتری و سیستم شارژ را بررسی کنید. سنسوری که این ایراد به آن مربوط است گرمکنی دارد که جریان واقعی میکشد تا سریع به دما برسد، و باتری ضعیف یا اتصال بدنهٔ بد آن را بهقدری کند میکند که این را بسازد — بیآنکه اصلاً اشکالی در سنسور باشد.
بگویید خودرو چه نوع سفرهایی میرود. بیشتر سفرهای کوتاه و سرد میتوانند این را روی خودرویی سالم بسازند.
پیش از نوبت نیم ساعت رانندگی پیوسته امتحان کنید و گزارش کنید چراغ پاک شد یا نه. اطلاعاتی واقعاً مفید است.
بگویید عقربهٔ دما به موقعیت عادیاش میرسد یا نه، چون ترموستاتی که باز گیر کرده جلوی رسیدن موتور به دمایی را که این بررسی لازم دارد میگیرد.
معنای این کد
حلقهٔ کنترل نسبت هوا به سوخت بیش از آنچه مجاز است طول کشید تا از بازخورد سنسور شروع به کار کند.
این همتای کنترل مخلوط کد ورود زمانبندی پاشش است، و روی بیشتر موتورها پیامددارترِ آن دوست — کنترل نسبت هوا به سوخت حلقهای است که تصمیم میگیرد چقدر سوخت وارد شود، پس زمان صرفشده بیرون از آن زمانی است که روی برآوردی ذخیرهشده کار میشود.
سنسورهای باند پهن معمولاً موضوع اینجایند، و به شکلی که اهمیت دارد متفاوت از نوع قدیمی باند باریک رفتار میکنند. سنسور باند پهن نسبت هوا به سوخت باید در دمای کاری باشد تا اصلاً سیگنالی معنادار بسازد — وقتی سرد است با شکوه تنزل نمیکند، صرفاً هیچ چیز قابل استفادهای نمیسازد. پس گرمکنش بهجای لوازم جانبی، پیششرط است، و جریان قابل توجهی میکشد تا بهجای دقیقهها در چند ثانیه به دما برسد.
که کیفیت تغذیه را علتی واقعی میکند. باتری خسته، اتصال بدنهٔ بد، یا مقاومت بالا در مدار گرمکن گرم شدن را بهقدری کند میکند که این آزمون رد شود بیآنکه خودِ گرمکن معیوب باشد.
پس پیش از محکوم کردن سنسوری اینجا شارژ و اتصالهای بدنه را بررسی کنید، بهویژه روی خودرویی که مشکل باتری داشته یا کار بدنه انجام شده.
نامزدهای دیگر همانهای خانوادهاند: ترموستاتی که باز گیر کرده و دمای مایع خنککننده را زیر آستانهٔ ورود نگه میدارد، سنسوری که از سودمندی گذشته پیر شده، یا الگوی رانندگی سفرهای کوتاه و سرد که هرگز شرایط را برآورده نمیکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گرمکن سنسور اکسیژن معیوب · متوسط
- گیرکردن ترموستات در حالت باز · متوسط
کمتر رایج
- پایین بودن ولتاژ سیستم · آسان
- کهنه یا کند شدن سنسور اکسیژن · متوسط
- اتصال بدنه ضعیف سنسور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P016A.