P051B: سنسور A فشار محفظه میل لنگ — مدار، محدوده/عملکرد
چه باید کرد
بخواهید سیستم هواکش بررسی شود، نه فقط سنسور. این سنسور فشار داخل موتور را اندازه میگیرد، و هواکش گرفته یا جداکنندهٔ روغن پاره خواندهای صادقانه میسازد — سنسور دارد مشکلی واقعی گزارش میکند، و آن مشکل اگر رها شود روغن را از کنار کاسهنمدهای میل لنگ هل میدهد.
هر نشتی روغنی را که اخیراً پیدا شده، یا مصرف روغن بینشتی دیدنی، بگویید. هر دو جور درمیآیند، و اینکه کدام در حال رخ دادن است واقعاً تشخیص را باریک میکند.
بخواهید کانکتور سنسور برای آلودگی روغن بررسی شود، که در آن جایگاه رایج است و اغلب تمام تعمیر.
به این دلیل که خودرو عادی میراند ردش نکنید. این یکی از معدود سنسورهایی است که میتواند هشدار اولیهٔ سایش موتور بدهد، و تعمیرهایی که جلویشان را میگیرد بزرگاند.
معنای این کد
سنسور فشار محفظه میللنگ مقداری گزارش میکند که از نظر الکتریکی معتبر است و جور درنمیآید.
اندازه گرفتن مستقیم فشار محفظه میللنگ رویکردی جدیدتر از بررسی زده بودن شیلنگ هواکش است، و بهمراتب بیشتر میگیرد. موتور سالم محفظه میللنگش را در مکش خفیفی نگه میدارد — اندکی زیر فشار جو — که همان است که جلوی هل دادن روغن به بیرون از کاسهنمدها به دست گاز عبوری را میگیرد.
سنسوری که آن فشار را میپاید میتواند چند ایراد را تشخیص دهد که پیشتر هیچکدام از آنِ خودشان را نداشتند:
- هواکش یا جداکنندهٔ روغن گرفته، که میگذارد فشار بالا برود.
- دیافراگم پارهٔ جداکننده، که میگذارد مکش بیش از حد بکشد.
- شیلنگ ترکیده یا جداشده، که محفظه میللنگ را به فشار جو میرساند.
- و در گذر زمان، رینگهای پیستون ساییده — چون گاز عبوری با ساییده شدن موتور بالا میرود، و این سنسور مستقیم گاز عبوری را اندازه میگیرد.
محدوده/عملکرد یعنی خوانده حاضر است و باورکردنی نیست. اثبات ارزان: با موتور خاموش، محفظه میللنگ باید در فشار جو باشد، و این سنسور باید با سنسور فشار هوا بخواند. آنکه روی موتوری ایستاده مکش گزارش کند خودش را معرفی کرده.
فرض نکنید سنسور نادرست است. هواکش واقعاً گرفته خواندهای صادقانه میسازد، و آن خوانده هشدار اولیهٔ هل داده شدن روغن از کنار کاسهنمدهای میل لنگ است — تعمیری بهمراتب بزرگتر از سنسور.
کانکتور را برای روغن بررسی کنید، که آلودگی مشخصهٔ آن جایگاه است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گرفتگی جداکننده روغن · متوسط
- سنسور فشار محفظه میللنگ معیوب · متوسط
- شیر PCV معیوب یا شیلنگ پاره · آسان
کمتر رایج
- وجود روغن در کانکتور سنسور · آسان
- جدا بودن شیلنگ تهویه محفظه میللنگ · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P051B.