U0011: ناقل اتصال CAN متوسط السرعة — الأداء
ما الذي ينبغي فعله
كل شيء يعمل على الأرجح، وهذا ما يزال يستحق الانتباه. وتلك هي فكرة هذه الصفحة كلها.
فشبكة سيارتك الداخلية تعمل، لكن الرسائل تصل مشوَّهة ويجب إعادة إرسالها. والنظام جيد بما يكفي في التعافي حتى لا تلاحظ شيئًا إطلاقًا — وذلك بالضبط سبب تجاهل هذا.
اقرأه إنذارًا مبكرًا. فموصل يصدأ وما يزال يوصّل، وسلك وصل إلى شعيراته الأخيرة، وعزل شارف على الاحتكاك حتى الاختراق — كلها تسبّب أخطاءً زمنًا طويلًا قبل أن تسبّب خذلانًا. وهذه هي تلك المرحلة.
وثمة سبب عملي للتصرف الآن. فالعطل حاضر اليوم، وتلك أسهل حالة ممكنة للقياس. ومتى صار متقطعًا، صار من أبهظ ما يُطارَد في سيارة — فهو ينتج فيضًا من أكواد أعطال غير مترابطة ثم ينزاح قبل أن ينظر فيه أحد.
وسؤال واحد يستحق الإجابة: هل أُضيف شيء إلى السيارة؟ جهاز تتبّع، أو كاميرا لوحة قيادة، أو صندوق تأمين، أو إنذار، أو مسجّل، أو عروة قطر. فأي شيء مشقوق في الشبكة يغيّر سلوكها الكهربائي، وذيل كابل طويل إلى جهاز مضاف سبب معروف لهذا بالضبط — غير مرئي في السكون، ومرئي أخطاءً فحسب.
واذكر أي سجاد رطب أو أرضية صندوق مبتلّة وأنت في ذلك.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
ناقل البيانات متوسط السرعة يعمل، ولا يعمل كما ينبغي. انظر U0010 في ما هي هذه الشبكة وU0003 في الأعطال الكهربائية.
وهذا أنفع كود في المدى كله وأرجحه أن يُهمَل، لأن كل شيء ما يزال يعمل.
فكود الأداء ليس تقرير خذلان. بل هو معدل خطأ. فالرسائل تصل مشوَّهة ويُعاد إرسالها، والإطارات تُرفَض، والناقل يقضي جزءًا من وقته يصحّح نفسه بدل حمل الحركة. وCAN جيد بما يكفي في التعافي حتى لا يلاحظ السائق شيئًا — وذلك بالضبط سبب استحقاق هذا للانتباه.
فالقراءة الصحيحة له إنذار مبكر. فالأعطال عند U0012 إلى U0018 هي المشاكل نفسها بعد أن أتمّت تطورها. فموصل يصدأ وما يزال يوصّل، وموصل بقيت فيه ثلاث شعيرات، وعزل شارف على الاختراق، ومقاومة إنهاء تنجرف عن قيمتها — كلٌّ ينتج أخطاءً قبل أن ينتج صمتًا بزمن طويل.
والحجّة العملية للتصرف الآن لا لاحقًا: أن العطل حاضر الآن، وتلك أصعب حالة تُرتَّب عمدًا. فالورشة تستطيع قياس ناقل متدهور اليوم. ومتى صار يخذل متقطعًا، لا تستطيع — وعطل الناقل المتقطع من أبهظ ما يُطارَد في مركبة، لأنه ينتج فيضًا من أكواد غير مترابطة ثم ينزاح.
وسببان ينتميان تحديدًا إلى ناقل متدهور لا مكسور.
شيء أُضيف إلى الشبكة. فالجهاز المشقوق على الزوج يغيّر خصائصه الكهربائية — فالناقل خط نقل منتهٍ لا مجرد سلك — وذيل كابل طويل إلى وحدة إضافية يعكس الإشارات عائدةً فيه. وذلك غير مرئي في السكون ولا يظهر إلا أخطاءً.
ووصلة هامشية في مكان ما. فالناقل يتحمل وصلةً رديئةً واحدة ويبلّغ عنها أخطاءً؛ ويتوقف عند الثانية.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
أقل شيوعًا
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0011.