U0012: ناقل اتصال CAN متوسط السرعة — (+) مفتوح
ما الذي ينبغي فعله
السيارة ستُقاد عاديًا في شبه يقين. توقّع أن تكون مجموعة من التركيبات الكهربائية قد كفّت عن العمل معًا.
وفحص مجاني واحد يسبق كل شيء، وهو يصلح نسبةً جيدة من هذه. افتح كل باب وأغلقه — والباب الخلفي — ببطء، وراقب ما إن كان شيء يتغير.
فإن تغيّر، فالمشكلة سلك مكسور داخل الكُمّ المطاطي المجعّد بين الباب والهيكل. فتلك الأسلاك تُثنى في كل مرة يُفتَح فيها الباب، عشرات آلاف المرات، وهي تنكسر داخل عزل ما يزال يبدو سليمًا تمامًا من الخارج. وهو إصلاح لبضعة سنتيمترات من السلك، وإخبار الورشة بما لاحظته يوجّههم إليه مباشرةً.
وفيما عدا ذلك اذكر أي سجاد رطب، أو ماء في الصندوق، أو عمل شمل كسوة الصندوق أو كسوات العتبات أو تركيب مسجّل.
افحص مصابيحك وإشاراتك ومصابيح مكابحك قبل القيادة ليلًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل البيانات متوسط السرعة مفتوح. انظر U0003 في ما يفعله الانفتاح بزوج تفاضلي — فالسلك الثاني نصف القياس لا احتياطي — وU0010 في ما تحمله هذه الشبكة.
وأين ينكسر هذا الناقل قائمته أقصر من قائمة عالي السرعة، بسبب أين يذهب. فهو يمتد إلى الأبواب، وضفيرة الباب تمرّ عبر كُمّ مطاطي مرن يُثنى في كل مرة يُفتَح فيها الباب — عشرات آلاف المرات. والنحاس يتصلّد بالشغل وينكسر داخل عزل ما يزال يبدو سليمًا تمامًا.
وذلك يعطي الفحص المجاني الذي يحسم نسبةً جيدة من هذه: هل يتغير العطل مع تحريك باب أو الباب الخلفي؟ فالكود الذي يأتي ويذهب، أو وظائف هيكل تعمل والباب عند زاوية ولا تعمل عند أخرى، موصل مكسور في ذلك الكُمّ لا أي شيء آخر.
وبعد ذلك: مفصلة الباب الخلفي، وهي تخذل بالطريقة نفسها، والموصلات خلف الكسوة الخلفية وكسوة العتبة التي تُنزَع لبطانات الصندوق وعمل المقاعد وتركيبات الصوت.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- سلك مقطوع في غلاف ضفيرة الباب · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0012.