U0065: ناقل اتصال المركبة E — الأداء
ما الذي ينبغي فعله
قد يعمل كل شيء. لا تنتظر أن يسوء — فتلك بالضبط هي النصيحة الخطأ في هذا، وهي النصيحة التي ستُعطاها في كل الاحتمال.
وإليك السبب. فشبكة سيارتك تخطئ وتصحّح، ولهذا لا تلاحظ شيئًا. والشبكة التي تفعل هذا تمضي إلى السقوط أحيانًا، ثم إلى الخذلان.
فإن كانت لديك كذلك أعطال تجيء وتذهب — لوحة قيادة تضيء وتصفو — فتلك ليست مشكلةً ثانية. بل هي المشكلة نفسها، مرحلةً أبعد.
والفرق يهمّ هائلًا في ما يكلّفه إيجادها. فالعطل الحاضر طوال الوقت يمكن قياسه اليوم. والعطل الذي يحدث مرةً في الأسبوع يجب التقاطه، والتقاطه من أبهظ ما يمكن أن يُطلَب من ورشة.
فاطلب قراءة عدّادات خطأ الشبكة الآن، بينما العطل مستمر. فذلك طلب محدد ورخيص ومعقول.
واذكر أي شيء رُكِّب في السيارة — متعقّب، أو كاميرا لوحة قيادة، أو صندوق تأمين — فأي شيء يُضاف إلى شبكة سبب معروف جيدًا لهذا بالضبط، وفصله فحص مجاني.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
ناقل اتصال المركبة E يعمل، ولا يعمل كما ينبغي. انظر U0011 في ما يعنيه كود الأداء وU0064 للحالة المتقطعة.
وهذان عادةً العطل نفسه عند مرحلتين، والتعرف على ذلك هو نقطة هذه الصفحة.
فالشبكة الهامشية تخطئ قبل أن تسقط بزمن طويل. فالتسلسل عبر عمر مركبة: أخطاء، ثم انقطاعات عارضة، ثم خذلان — وكود أداء مخزَّن إلى جانب نثار من أكواد انقطاع اتصال متقطعة ليس مشكلتين. بل هو واحدة، ملتقَطةً عند المرحلة السابقة والمرحلة اللاحقة.
وذلك يجعل هذه اللحظة الجديرة بالعمل، والحجّة هي حجّة U0011 بالأرقام خلفها: فالعطل حاضر باستمرار الآن، وهو على وشك أن يصير حاضرًا أحيانًا. والعطل المستمر يمكن قياسه. والعارض يجب التقاطه.
فالطلب المحدد قراءة عدّادات الخطأ الآن لا إعادة المركبة حين تسوء — وهي النصيحة المعتادة والمعقولة تمامًا في ظاهرها، وهي هنا تحوّل عطلًا يمكن إيجاده إلى باهظ.
والأسباب أسباب U0011 الهامشية، والفرع الطويل عند U0037 هو الذي ينتج أخطاءً على أسلاك تقيس تمامًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
- جهد النظام منخفض · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0065.