U0065: Communicatiebus van het voertuig E — werking
Wat te doen
Everything may still work. Do not wait for it to get worse — that is precisely the wrong advice on this one, and it is the advice you will most likely be given.
Here is why. Your car's network is making errors and correcting them, which is why you notice nothing. A network that does this goes on to drop out occasionally, and then to fail.
So if you also have faults that come and go — a dashboard that lights up and clears — that is not a second problem. It is the same one, a stage further along.
And the difference matters enormously to what it costs to find. A fault that is present all the time can be measured today. A fault that happens once a week has to be caught, and catching it is among the most expensive things a workshop can be asked to do.
So ask for the network's error counters to be read now, while the fault is continuous. That is a specific, cheap and reasonable request.
And mention anything fitted to the car — a tracker, dashcam or insurance box — since anything added to a network is a well-known cause of exactly this, and unplugging it is a free test.
Wat deze code betekent
Vehicle communication bus E is working, and not working properly. See U0011 for what a performance code means and U0064 for the intermittent case.
Those two are usually the same fault at two stages, and recognising that is the point of this page.
A marginal network makes errors long before it drops out. So the sequence over a vehicle's life is: errors, then occasional interruptions, then a failure — and a performance code stored alongside a scatter of intermittent lost-communication codes is not two problems. It is one, caught at the stage before and the stage after.
Which makes this the moment worth acting on, and the argument is the one from U0011 with the numbers behind it: the fault is present continuously now, and it is about to become present occasionally. A continuous fault can be measured. An occasional one has to be caught.
So the specific request is for the error counters to be read now rather than for the vehicle to be brought back when it gets worse — which is the usual and entirely reasonable-sounding advice, and here it converts a findable fault into an expensive one.
Causes are U0011's marginal list, with U0037's long stub the one that produces errors on wiring which measures perfectly.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Storing met tussenpozen in de bedrading · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Busafsluitweerstand defect · specialistisch
- Lage systeemspanning · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0065.