U0128: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم مكابح الركن
ما الذي ينبغي فعله
إن كان مكبح الركن عالقًا مشتغلًا، فلا تحاول إجبار السيارة على الحركة — فالمكابح الخلفية مشدودة بموتورات كهربائية وجرّها سيتلف المكابح وربما المشغّلات. وستحتاج استردادًا، وعلى مسطّحة عادةً لا قطرًا، لأن إطلاقها باليد إجراء ورشة.
وإن كان مكبح الركن عالقًا مطفأً، فالسيارة تسير طبيعيًّا وليس لديك مكبح يد. وعلى الأوتوماتيك سيمسكها وضع الركن على المستوي، لكن لا تتكل على ذلك على منحدر — فسقاطة الركن آلية صغيرة لم يُقصَد قط أن تكون الشيء الوحيد الممسك بالسيارة. اركن على أرض مستوية حيث تستطيع، وأدِر العجلات نحو الرصيف، واتركها في وضع الركن أو في سرعة. وعلى اليدوي لا شيء يمسكها البتة، فاتركها في سرعة.
وشيء جدير بتمريره إلى أي ورشة: فالتيل الخلفي على مكبح ركن كهربائي لا يمكن تركيبه بالطريقة القديمة. فعلى الملقط أن يُرجَع إلكترونيًّا بأداة فحص أولًا — وإرجاعه باليد يخرّب المشغّل، وذلك خطأ باهظ وشائع جدًّا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
كفّت وحدة مكبح الركن الكهربائي عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100.
ومكبح الركن الكهربائي هو حجّة التبديل بالأسلاك عند P0820 نفسها، مطبَّقةً على الشيء الذي يتكل عليه السائق حين يغادر السيارة. فلا ذراع ولا كابل: مفتاح يرسل طلبًا، ووحدة تقرر، وموتورات كهربائية صغيرة على الملاقط الخلفية تطبّق المكبح أو تطلقه. وكل جزء من تلك السلسلة كهربائي، وفي أكثر المركبات لا تجاوز ميكانيكي البتة.
ففقدُ الوحدة ينتج إحدى مشكلتين، وأيتهما يتوقف على الحال التي تُرِكت فيها.
- عالق مطبَّقًا، والمركبة لا يمكن قيادتها. وهو كذلك ليس قابلًا للاسترداد مباشرةً: فإرجاع موتورات الملاقط باليد إجراء ورشة، فسيارة في هذه الحال تحتاج عادةً مسطّحةً لا قطرًا.
- عالق مطلَقًا، والمركبة بلا مكبح ركن. وعلى الأوتوماتيك ستمسكها سقاطة ركن ناقل الحركة على أرض مستوية، لكن سقاطة الركن ليست مصمَّمة لتكون الشيء الوحيد الممسك بسيارة على منحدر، وعلى اليدوي لا شيء البتة.
وشيء غير بيّن وباهظ التعلّم: فتيل المكابح الخلفية في هذه الأنظمة لا يمكن تبديله بالطريقة التقليدية. فمكبس الملقط يقوده موتور، فإرجاعه باليد يتلف المشغّل — فعلى الوحدة أن تُوضَع في وضع خدمة بأداة فحص أولًا. وذلك جدير بأن يُعرف كلما تورطت هذه الوحدة في عمل، وهو خطأ شائع مكلف.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- وحدة تحكم مكابح الركن معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0128.