U0128: El freni kontrol modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
El freni takılı kalmışsa, aracı hareket ettirmeye zorlamayın — arka frenler elektrik motorlarıyla sıkılmıştır ve onları sürüklemek frenlere ve muhtemelen aktüatörlere zarar verir. Kurtarılması gerekecek, ve genellikle çekilmek yerine bir kurtarıcıyla, çünkü bunları elle bırakmak bir servis işlemidir.
El freni bırakılmış takılı kalmışsa, araç normal gider ve el freniniz yoktur. Bir otomatikte park onu düz zeminde tutar, ama bir eğimde buna güvenmeyin — park tırnağı, aracı tutan tek şey olması hiç amaçlanmamış küçük bir mekanizmadır. Yapabildiğiniz yerde düz zemine park edin, tekerlekleri kaldırıma çevirin, ve parkta ya da viteste bırakın. Bir düz viteste onu tutan hiçbir şey yoktur, dolayısıyla viteste bırakın.
Herhangi bir servise iletmeye değer bir şey: elektrikli el frenli bir araçta arka balatalar eski yolla takılamaz. Kaliperin önce bir arıza tespit cihazıyla elektronik olarak geri çekilmesi gerekir — elle geri sarmak aktüatörü mahveder, ki bu pahalı ve çok yaygın bir hatadır.
Bu kod ne anlama geliyor
Elektrikli el freni modülü duyulmayı bıraktı. Genel akıl yürütme U0100'dedir.
Elektrikli bir el freni, P0820'deki elektronik vites seçimiyle aynı savın, bir sürücünün aracı bıraktığında güvendiği şeye uygulanmış hâlidir. Kol yoktur ve kablo yoktur: bir anahtar bir istek gönderir, bir modül karar verir, ve arka kaliperlerdeki küçük elektrik motorları freni uygular ya da bırakır. O zincirin her parçası elektriklidir, ve çoğu araçta hiç mekanik geçersiz kılma yoktur.
Dolayısıyla modülü yitirmek iki sorundan birini üretir, ve hangisi olduğu bırakıldığı duruma bağlıdır.
- Uygulanmış takılı kalmak, ve araç sürülemez. Ayrıca kolayca kurtarılabilir değildir: kaliper motorlarını elle geri sarmak bir servis işlemidir, dolayısıyla bu durumdaki bir araç genellikle çekilmek yerine bir kurtarıcıya ihtiyaç duyar.
- Bırakılmış takılı kalmak, ve aracın el freni yoktur. Bir otomatikte şanzımanın park tırnağı onu düz zeminde tutar, ama bir park tırnağı bir aracı bir eğimde tutan tek şey olmak üzere tasarlanmamıştır, ve bir düz viteste hiçbir şey yoktur.
Belirgin olmayan ve öğrenmesi pahalı bir şey: bu sistemlerdeki arka fren balataları geleneksel yolla değiştirilemez. Kaliper pistonu bir motorla sürülür, dolayısıyla onu elle geri sarmak aktüatöre zarar verir — modülün önce bir arıza tespit cihazıyla servis moduna alınması gerekir. Bu, bu modül bir işe karıştığı her zaman bilinmeye değer, ve yaygın ve pahalı bir hatadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Sokete su girmiş · orta
- El freni kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0128 hakkında.