U0176: انقطاع الاتصال مع حساس أنظمة تقييد الحركة G
ما الذي ينبغي فعله
ولمبة تحذير الوسادة الهوائية تعني أن حماية التصادم قد لا تعمل كما ينبغي.
وهذا عادةً يرجع إلى قابس لا حساس، وثمة شيء جدير بالإصرار عليه حين يُوجَد.
فهذه الموصلات مغلَقة بحشية مطاطية ومشبك قفل، وكلاهما يتصلّد مع العمر. وبعد أن يذهب المانع، تدخل الرطوبة وتتآكل السنون — رواسب خضراء أو مزرقّة على المعدن، أو ازدهار أبيض مسحوقي. والدائرة التي تعمل عليها هذه الحساسات حساسة جدًّا لذلك.
فإن وُجِد موصل متآكل، فاطلب استبداله لا تنظيفه. فتنظيفه يعمل مدةً — تكفي لانطفاء اللمبة وتسليم السيارة — ثم يعود، لأن المانع الذي أدخل الماء ما زال لا يغلق. وعلى أكثر الدوائر التنظيف اقتصاد منصف؛ وعلى دائرة وسادة هوائية ليس كذلك.
وشيئان جديران بالذكر إن انطبقا. هل غُسِل حيز المحرك أو أسفل السيارة بالضغط؟ فذلك يدفع الماء عبر مانع متعب على نحو لا يفعله المطر. وهل وقفت السيارة شهورًا بلا استعمال؟ فالسيارة المقودة بانتظام تدفّئ موصلاتها وتجفّفها؛ والواقفة لا تفعل.
لا تدع اللمبة تُمسَح، وارفض مقاومةً بدل حساس.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس نظام تقييد الحركة كفّ عن أن يُسمَع. انظر U0170 لقاعدة الواحد في مقابل العدة؛ وU0477 يغطي التثبيت، وهو ما يهمّ حين يقرأ حساس خطأً — وهذه الصفحة عن الموصل، وهو ما يهمّ حين يصمت واحد.
وموصل حساس تصادم في مقدمة المركبة أو أسفلها مغلَق بحشية مصبوبة وقفل إيجابي، وكلاهما يشيخ. فالحشية تتصلّد مع الدوران الحراري وتكفّ عن الإغلاق؛ وبلاستيك القفل يصير هشًّا ويكفّ عن إمساك النصفين معًا تمامًا. ولا واحد منهما يظهر من الخارج.
وما يتبع هو التآكل، وله مظهر يمكن التعرف عليه جدير بالوصف لأنه تشخيصي. رواسب خضراء أو خضراء مزرقّة على سنون سبيكة النحاس، أو ازدهار أبيض مسحوقي على المقصدرة منها. وأي منهما يعني أن الرطوبة كانت حاضرةً مدةً طويلة، والدائرة التي تُقاس بعشرات الميلي أوم لا تحتمله.
والتعليمة التي تتبع أشدّ مما كانت لتكون في أي موضع آخر في المركبة: الموصل المتآكل لتقييد الحركة يُستبدَل، لا يُنظَّف. فالتنظيف يعيد الاستمرارية مدةً — تكفي لانطفاء اللمبة وتسليم المركبة — والتآكل يستأنف من حيث تُرِك، لأن المانع الذي أدخل الماء ما زال لا يغلق. وعلى أي دائرة أخرى ذلك اقتصاد يمكن الدفاع عنه. وعلى هذه ليس كذلك.
وسببان مساهمان جديران بالتسمية لأن كليهما عادي ولا واحد منهما ذنب أحد. فغسل حيز محرك أو قوس عجلة بالضغط يدفع الماء عبر حشية متعبة على نحو لا يفعله المطر أبدًا. والمركبة التي وقفت شهورًا بلا استعمال تفقد التدفئة الخفيفة التي تدفع الرطوبة عادةً خارج موصل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- حساس الصدم تحرك أثناء إصلاح الهيكل · متوسط
- ضرر مادي من مخلفات الطريق · متوسط
- وحدة تحكم أنظمة تقييد الحركة معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0176.