Ursache
Zu hoher Kraftstoffdruck
Pressure above what the module commanded, usually a regulator or a blocked return rather than a pump working too hard. The engine runs rich, and unburnt fuel washes the bores and dilutes the oil — so a rising oil level with a fuel smell is a symptom worth taking seriously.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (15)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0132 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0152 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 2 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0172 Gemisch zu fett — Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0175 Gemisch zu fett — Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2188 System — Gemisch zu fett im Leerlauf, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2192 System — Gemisch zu fett bei höherer Last, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0138 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 1 Sensor 2 Mittel
- P0158 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 2 Sensor 2 Mittel
- P2097 Gemischkorrektursystem nach dem Katalysator — Gemisch zu fett, Bank 1 Mittel
- P2099 Gemischkorrektursystem nach dem Katalysator — Gemisch zu fett, Bank 2 Mittel
- P2178 System — Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs, Bank 1 Mittel
- P2180 System — Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs, Bank 2 Mittel
- P2190 System — Gemisch zu fett im Leerlauf, Bank 2 Mittel
- P2194 System — Gemisch zu fett bei höherer Last, Bank 2 Mittel
- P2196 Lambdasonde — Signal verschoben oder klemmt auf fett, Bank 1 Sensor 1 Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
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Was einen Bericht lesenswert macht:
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- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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