Cause
Pression de carburant excessive
Pressure above what the module commanded, usually a regulator or a blocked return rather than a pump working too hard. The engine runs rich, and unburnt fuel washes the bores and dilutes the oil — so a rising oil level with a fuel smell is a symptom worth taking seriously.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (15)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0132 Sonde lambda — circuit à tension haute, banc 1 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P0152 Sonde lambda — circuit à tension haute, banc 2 capteur 1 Probable pour ce code Modérée
- P0172 Mélange trop riche — banc 1 Probable pour ce code Élevée
- P0175 Mélange trop riche — banc 2 Probable pour ce code Élevée
- P2188 Système — mélange trop riche au ralenti, banc 1 Probable pour ce code Modérée
- P2192 Système — mélange trop riche à charge élevée, banc 1 Probable pour ce code Modérée
- P0138 Sonde lambda — circuit à tension haute, banc 1 capteur 2 Modérée
- P0158 Sonde lambda — circuit à tension haute, banc 2 capteur 2 Modérée
- P2097 Système de correction de richesse après catalyseur — mélange trop riche, banc 1 Modérée
- P2099 Système de correction de richesse après catalyseur — mélange trop riche, banc 2 Modérée
- P2178 Système — mélange trop riche hors ralenti, banc 1 Modérée
- P2180 Système — mélange trop riche hors ralenti, banc 2 Modérée
- P2190 Système — mélange trop riche au ralenti, banc 2 Modérée
- P2194 Système — mélange trop riche à charge élevée, banc 2 Modérée
- P2196 Sonde lambda — signal décalé ou bloqué sur riche, banc 1 capteur 1 Modérée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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