P2192: System — Gemisch zu fett bei höherer Last, Bank 1
Was zu tun ist
Expect poor economy, possibly black smoke under acceleration, and a flat or heavy feel. Do not drive hard with this unrepaired — excess fuel under sustained load overheats the catalytic converter and can destroy it, which turns a sensor-sized bill into a converter-sized one. Ask for the air filter and airflow sensor to be checked before injectors are considered.
Was dieser Code bedeutet
Bank 1 runs rich under load. Less common than the lean variant, because the module normally has authority to reduce fuel and will do so — so this code means the excess persisted despite correction.
The usual source is a measurement error that scales, since the fault appears where flow is greatest. An airflow sensor over-reporting produces fuel metered for air that is not there, and the error grows with the throttle. On a forced-induction engine, a boost pressure sensor reading high does the same thing through a different route.
A restricted air filter belongs here for a reason that is often overlooked: it does not merely reduce power. On a speed-density system the module infers airflow from manifold pressure and engine speed, and a filter restrictive enough to alter that relationship makes the inference wrong in the rich direction under load.
The consequence is the one named at P2178 and it is worse here, because load means volume: unburnt fuel arriving at a hot converter under sustained load is the fastest way to destroy one.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Luftmassenmesser defekt · einfach
- Luftfilter verstopft · einfach
- Zu hoher Kraftstoffdruck · mittel
Seltener
- Einspritzventil undicht · mittel
- Saugrohrdrucksensor defekt · einfach
- Defekte Lambdasonde · mittel
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu P2192.