Ursache
Zu niedrige Systemspannung
Supply below what the modules expect, from a tired battery, a charging fault or a bad connection at the battery posts. Modules short of voltage misbehave rather than switching off, so they record faults naming healthy parts all over the vehicle.
Fix the supply, clear the codes, drive, then read again. What comes back is real, and what does not was never a fault.
Meist eine einfache Reparatur. Oft lohnt die Prüfung, bevor man jemanden fürs Nachsehen bezahlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
10 der 82 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (82)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- C0020 Ansteuerung des ABS-Pumpenmotors Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- C006C Stabilitätssystem Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P00FD Ladezustand der Batterie B — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P052F Systemspannung des Glühkerzensteuergeräts 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P060C Hauptprozessor des Steuergeräts — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P062F Fehler im EEPROM des Steuergeräts Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P06E9 Anlasser — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P06EF Wiederstart des Motors — Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0B0A Motor der elektrischen oder Zusatz-Getriebeölpumpe A — Stromkreis der Versorgungsspannung niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2029 Kraftstoffbetriebene Heizung deaktiviert Wahrscheinlich bei diesem Code Gering
- P2209 Heizung des NOx-Sensors — Messstromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2222 Heizung des NOx-Sensors — Messstromkreis, Bereich/Funktion, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2AF5 Starterrelais C — Klemmt eingeschaltet Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- U0061 Kommunikationsbus des Fahrzeugs D — (−) niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0064 Kommunikationsbus des Fahrzeugs E Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0070 Kommunikationsbus des Fahrzeugs E — (−) niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0076 Kommunikationsbus der Steuergeräte D — Ausgeschaltet Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- U0111 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät A für Batterieenergie Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0112 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät B für Batterieenergie Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0120 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät des Startergenerators Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U0131 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät A der Servolenkung Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- U0469 Ungültige Daten vom Steuergerät des Startergenerators empfangen Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U04B1 Ungültige Daten vom Batterieüberwachungsmodul empfangen Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U3000 Steuergerät Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- U3001 Steuergerät — Funktion beim Abschalten fehlerhaft Wahrscheinlich bei diesem Code Gering
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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