P0931: Magnetventil oder Steller der Schaltsperre — Steuerstromkreis A hoch
Was zu tun ist
The selector will not come out of park. Find the shift-lock release — a small covered slot beside the selector on most vehicles — rather than forcing the lever, which will not work and can break the assembly. Then have the wiring and fuse checked as well as the solenoid.
Was dieser Code bedeutet
The shift lock solenoid circuit reads above its valid range — an open circuit or a short to supply, which generally leaves the solenoid unable to energise and the lock permanently engaged.
This is the failure that strands people: the selector will not leave park however hard it is pushed, and on a shift-by-wire selector there is no cable to force, so pushing harder achieves nothing except damage. The manual shift-lock release is the way out.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
Seltener
- Korrodierter oder loser Stecker · einfach
- Bremslichtschalter defekt · einfach
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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