Symptom

Motor stottert beim Umschalten zwischen Benzin und Gas

The engine hesitates, jerks or nearly cuts out at the moment of changeover, and is fine on either fuel once settled. The changeover is a genuinely difficult handover — one set of injectors has to stop and another start within a revolution or two, on a fuel with completely different energy density — so a small stumble is normal on many installations and a large one is not. Worth noting which direction it happens in: stumbling onto gas points at the gas side's delivery, while stumbling back onto petrol more often means the petrol injectors have been idle so long that they need a moment.

Auch beschrieben als: jerks when switching to gas, stumble on changeover, hesitates when switching fuel, cuts out changing to lpg, kangaroos when it switches, موقع تعویض بنزین به گاز تکان میخورد, هنگام سوییچ گاز لگد میزند, tirones al cambiar a gas, falla al pasar a gas, se ahoga al cambiar combustible, تقطيع عند التحويل للغاز, تختنق عند تبديل الوقود, نقزات لما يحول غاز

Folgen

WhatsApp Telegram X E-Mail

Was das meistens bedeutet

Die Umschaltung ist eine wirklich schwierige Übergabe, und ein kleines Ruckeln ist bei vielen Anlagen normal. Ein Satz Injektoren muss innerhalb von ein, zwei Umdrehungen aufhören und ein anderer anfangen, mit einem Kraftstoff anderer Energiedichte und anderem stöchiometrischen Verhältnis — die Frage ist also nicht, ob es einen Übergang gibt, sondern ob er größer ist, als die Anlage ihn je kalibriert erzeugen sollte.

In welche Richtung es passiert, ist das Nützlichste, was festzuhalten ist. Ruckeln beim Wechsel auf Gas weist auf die Gasseite — ein Verdampfer, der träge liefert, ein Druck, der sich nicht stabilisiert hat, ein Filter, der den Durchfluss einengt, oder ein Umschaltkennfeld, das die Injektoren zu abrupt umschaltet. Ruckeln beim Zurückwechseln auf Benzin heißt öfter, dass die Benzininjektoren so lange untätig waren, dass sie einen Moment brauchen, um sauber zu liefern, was eine bekannte Folge des überwiegenden Gasbetriebs ist und der Grund, warum viele Anlagen bewusst regelmäßig einen kurzen Benzinzyklus fahren.

Der Gasdruck im Moment der Umschaltung ist die Messung, die es entscheidet. Ein Druck, der einbricht, wenn die Gasinjektoren zum ersten Mal öffnen, heißt, der Verdampfer kann die plötzliche Anforderung nicht bedienen — ein Filter, eine Membran, oder ein Verdampfer, der für den Motor zu klein ausgelegt oder zu schwach beheizt ist.

Und die Umschaltstrategie selbst ist bei den meisten Nachrüstanlagen einstellbar. Die Drehzahl, bei der sie umschaltet, ob sie Zylinder für Zylinder oder alle auf einmal wechselt, und die Verzögerung dazwischen sind Konfiguration statt Hardware. Ein Ruckeln, das seit dem Einbau besteht, ist weit eher Kalibrierung als Ausfall, was sich zu klären lohnt, bevor Teile gekauft werden.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Ruckelt beim Wechsel auf Gas, ruhig, sobald eingependelt	Die Gasseite kann die erste Anforderung nicht bedienen — Verdampfer, Filter, oder Druck noch nicht stabilisiert	Den Gasdruck live durch die Umschaltung beobachten. Ein Einbruch, wenn die Injektoren zum ersten Mal öffnen, ist der Befund.	Den Gasfilter erneuern, die Membran des Verdampfers oder seine Kühlmittelversorgung angehen, und den Druck durch den Übergang erneut prüfen.
Ruckelt beim Zurückwechseln auf Benzin nach langer Gasfahrt	Benzininjektoren so lange untätig, dass sie beim ersten Öffnen nicht sauber liefern	Festhalten, dass es nur in dieser Richtung und nur nach längerem Gasbetrieb auftritt. Prüfen, ob die Anlage einen periodischen Benzinzyklus fährt.	Den periodischen Benzinzyklus aktivieren oder verkürzen; die Benzininjektoren reinigen, wo sich Ablagerungen gebildet haben.
Seit dem Einbau der Anlage vorhanden, unverändert	Umschaltkalibrierung statt eines Ausfalls — Umschaltdrehzahl, Reihenfolge oder Verzögerung	Die Umschalteinstellungen des Gassteuergeräts lesen. Ein Ruckeln, das nie abwesend war, ist Konfiguration, bis das Gegenteil bewiesen ist.	Die Umschaltstrategie anpassen — Drehzahlschwelle, sequenzielle statt gleichzeitige Umschaltung, und die Verzögerung zwischen den Injektoren.
Ruckeln ist mit der Zeit schlimmer geworden	Eine allmähliche Verengung oder Alterung — Filterbeladung, Verdampfermembran oder Ablagerungen an den Gasinjektoren	Die Öffnungszeiten der Gasinjektoren mit denen der Benzininjektoren bei gleicher Last vergleichen; eine große Abweichung weist auf Gasinjektoren, die nicht mehr richtig durchfließen.	Den Filter als Wartungsteil erneuern, dann die Gasinjektoren oder den Verdampfer, wie die Messungen es benennen.
Ruckeln begleitet von einem im Gassteuergerät gespeicherten Fehler	Die Gasanlage hat das Scheitern des Übergangs erkannt und aufgezeichnet	Den eigenen Fehlerspeicher der Gasanlage lesen, der vom Motorsteuergerät getrennt und für ein generisches Diagnosegerät unsichtbar ist.	Beheben, was diese Codes benennen, bevor die Kalibrierung angepasst wird.
Ruckelt nur kalt, nie, sobald gründlich warm	Der Verdampfer ist bei der Umschaltung am unteren Rand seiner Arbeitstemperatur	Die Kühlmitteltemperatur bei der Umschaltung mit der Schwelle vergleichen. Prüfen, dass die Kühlmittelschläuche des Verdampfers durchströmt und luftfrei sind.	Das Kühlsystem entlüften, den Durchfluss wiederherstellen, oder die Umschalttemperaturschwelle in der Konfiguration anheben.

Ruckelt beim Wechsel auf Gas, ruhig, sobald eingependelt

Wahrscheinliche Ursache

Die Gasseite kann die erste Anforderung nicht bedienen — Verdampfer, Filter, oder Druck noch nicht stabilisiert

So bestätigen Sie es

Den Gasdruck live durch die Umschaltung beobachten. Ein Einbruch, wenn die Injektoren zum ersten Mal öffnen, ist der Befund.

Was Abhilfe schafft

Den Gasfilter erneuern, die Membran des Verdampfers oder seine Kühlmittelversorgung angehen, und den Druck durch den Übergang erneut prüfen.
Ruckelt beim Zurückwechseln auf Benzin nach langer Gasfahrt

Wahrscheinliche Ursache

Benzininjektoren so lange untätig, dass sie beim ersten Öffnen nicht sauber liefern

So bestätigen Sie es

Festhalten, dass es nur in dieser Richtung und nur nach längerem Gasbetrieb auftritt. Prüfen, ob die Anlage einen periodischen Benzinzyklus fährt.

Was Abhilfe schafft

Den periodischen Benzinzyklus aktivieren oder verkürzen; die Benzininjektoren reinigen, wo sich Ablagerungen gebildet haben.
Seit dem Einbau der Anlage vorhanden, unverändert

Wahrscheinliche Ursache

Umschaltkalibrierung statt eines Ausfalls — Umschaltdrehzahl, Reihenfolge oder Verzögerung

So bestätigen Sie es

Die Umschalteinstellungen des Gassteuergeräts lesen. Ein Ruckeln, das nie abwesend war, ist Konfiguration, bis das Gegenteil bewiesen ist.

Was Abhilfe schafft

Die Umschaltstrategie anpassen — Drehzahlschwelle, sequenzielle statt gleichzeitige Umschaltung, und die Verzögerung zwischen den Injektoren.
Ruckeln ist mit der Zeit schlimmer geworden

Wahrscheinliche Ursache

Eine allmähliche Verengung oder Alterung — Filterbeladung, Verdampfermembran oder Ablagerungen an den Gasinjektoren

So bestätigen Sie es

Die Öffnungszeiten der Gasinjektoren mit denen der Benzininjektoren bei gleicher Last vergleichen; eine große Abweichung weist auf Gasinjektoren, die nicht mehr richtig durchfließen.

Was Abhilfe schafft

Den Filter als Wartungsteil erneuern, dann die Gasinjektoren oder den Verdampfer, wie die Messungen es benennen.
Ruckeln begleitet von einem im Gassteuergerät gespeicherten Fehler

Wahrscheinliche Ursache

Die Gasanlage hat das Scheitern des Übergangs erkannt und aufgezeichnet

So bestätigen Sie es

Den eigenen Fehlerspeicher der Gasanlage lesen, der vom Motorsteuergerät getrennt und für ein generisches Diagnosegerät unsichtbar ist.

Was Abhilfe schafft

Beheben, was diese Codes benennen, bevor die Kalibrierung angepasst wird.
Ruckelt nur kalt, nie, sobald gründlich warm

Wahrscheinliche Ursache

Der Verdampfer ist bei der Umschaltung am unteren Rand seiner Arbeitstemperatur

So bestätigen Sie es

Die Kühlmitteltemperatur bei der Umschaltung mit der Schwelle vergleichen. Prüfen, dass die Kühlmittelschläuche des Verdampfers durchströmt und luftfrei sind.

Was Abhilfe schafft

Das Kühlsystem entlüften, den Durchfluss wiederherstellen, oder die Umschalttemperaturschwelle in der Konfiguration anheben.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (40)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Motor stottert beim Umschalten zwischen Benzin und Gas.