Fahrzeug
Chevrolet Spark
The city car, and the direct descendant of the Daewoo Matiz — early cars carry Daewoo part numbers and Daewoo service information, which is where to look for anything before about 2010. Mechanically among the simplest cars here: a naturally aspirated three- or four-cylinder with port injection, no turbocharger and a four-speed automatic or a CVT at most. Its faults are age and neglect rather than design — ignition coils, crank sensors and earth points account for most of what it sets codes about.
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Generationen
-
M200 2005–2010
A Daewoo Matiz in all but badge; Daewoo part numbers and service information are the ones that apply.
- Karosserieformen
- Hatchback
- Plattform
- GM M200
- Motoren
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- 0.8 three-cylinder — petrol · 38 kW (51 hp) · 72 Nm (53 lb-ft)
- 1.0 four-cylinder — petrol · 49–50 kW (66–67 hp) · 91–93 Nm (67–69 lb-ft)
- Getriebe
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
-
M300 2009–2015
The first Spark designed as a Chevrolet; port injection throughout and no turbocharging anywhere.
- Karosserieformen
- Hatchback
- Plattform
- GM M300
- Motoren
-
- 1.0 Ecotec — petrol · 50 kW (67 hp) · 93 Nm (69 lb-ft)
- 1.2 Ecotec — petrol · 60 kW (80 hp) · 104–111 Nm (77–82 lb-ft)
- 1.0 LPG — LPG bi-fuel · 48–50 kW (64–67 hp)
- 0.9 — diesel
- Getriebe
- 5-speed manual · 5-speed Y4M HD manual · 4-speed Aisin AW 80-40LE automatic · CVT Jatco M4M-CVT7 automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive
-
M400 2015–2022
A CVT replaces the four-speed automatic, which changes what a shift-quality complaint means entirely.
- Karosserieformen
- Hatchback
- Plattform
- GM M400
- Motoren
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- 1.0 Ecotec three-cylinder — petrol · 56 kW (75 hp) · 95 Nm (70 lb-ft)
- 1.4 Ecotec — LV7 · petrol
- Getriebe
- 5-speed manual · CVT
- Antrieb
- Front-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Chevrolet Spark
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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