Causa
Válvula de purga del EVAP defectuosa
The valve drawing stored fuel vapour into the engine. Stuck open it is an unmetered vacuum leak that only exists when the engine is running, giving a rough idle and lean codes that no visual inspection of the intake will explain. Stuck shut, the system simply fails its leak test.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Códigos que esto puede causar (12)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0440 Fallo del sistema de emisiones evaporativas Probable en este código Baja
- P0441 Sistema de emisiones evaporativas — caudal de purga incorrecto Probable en este código Baja
- P0443 Válvula A de control de purga del sistema de emisiones evaporativas — circuito Probable en este código Baja
- P0496 Sistema de emisiones evaporativas — caudal de purga alto Probable en este código Baja
- P0497 Sistema de emisiones evaporativas — caudal de purga bajo Probable en este código Baja
- P2178 Mezcla demasiado rica fuera de ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2188 Mezcla demasiado rica a ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P014B Sensor de O2 — respuesta retardada de pobre a rica, banco 2 sensor 2 Moderada
- P0466 Sensor de caudal de purga de emisiones evaporativas — circuito, rango/rendimiento Baja
- P0507 Sistema de control del aire de ralentí — régimen superior al esperado Moderada
- P2180 Mezcla demasiado rica fuera de ralentí — banco 2 Moderada
- P2190 Mezcla demasiado rica a ralentí — banco 2 Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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