P014B: Sensor de O2 — respuesta retardada de pobre a rica, banco 2 sensor 2
Qué hacer
Pregunte cuántos de estos fallos de respuesta retardada hay memorizados entre los dos bancos. Si hay varios, los sensores probablemente estén bien y el fallo sea algo compartido — cuatro sensores retardados son un problema de inyección, no cuatro piezas averiadas, y merece la pena establecerlo antes de sustituir ninguna.
Pregunte si se ha comprobado la válvula de purga del sistema de evaporación. Una bloqueada abierta deja entrar vapor de combustible al motor en momentos inesperados y produce exactamente este patrón en todos los sensores.
Mencione cualquier olor a combustible, que apoyaría eso.
El coche normalmente circulará con normalidad, así que planifique la reparación en torno a su inspección de emisiones en lugar de tratarla como urgente.
Qué significa este código
El sensor de oxígeno posterior del banco 2 no empieza su transición de pobre a rica cuando debería.
Este es el homólogo de P013F en el banco 2, y completa el conjunto de los cuatro códigos de respuesta retardada de los sensores posteriores. Con los cuatro disponibles, el patrón que forman entre ellos es genuinamente diagnóstico y merece leerse antes de quitar nada.
- Una dirección en un banco — ese sensor, o el escape de ese banco.
- Las dos direcciones en un banco — una fuga o un problema de transporte de ese lado.
- Una dirección en los dos bancos — algo compartido y direccional, como una válvula de purga o el propio combustible.
- Los cuatro — un fallo de inyección o de estrategia antes que de los sensores.
La última fila es la que ahorra dinero. Cuatro sensores posteriores retardados no son cuatro sensores averiados — son un motor cuya mezcla no está haciendo lo que el módulo cree que hace, y los sensores lo están informando con fidelidad.
Una válvula de purga del sistema de evaporación bloqueada abierta es una productora clásica de ese patrón. Mete vapor de combustible en la admisión en momentos que el módulo no ha tenido en cuenta, así que la mezcla real hace sus transiciones tarde respecto a la ordenada — en todos los sensores a la vez.
Donde el fallo está genuinamente confinado a este sensor, valen las causas corrientes: una fuga de escape en este banco, un sensor que no está roscado a su profundidad, un cuerpo agrietado que deja entrar aire de referencia, o edad honesta.
Causas probables
Comience aquí
- Fuga de escape aguas arriba del sensor · moderada
- Sensor de oxígeno envejecido o de respuesta lenta · moderada
Menos común
- Válvula de purga del EVAP defectuosa · fácil
- Cuerpo del sensor de oxígeno agrietado o dañado · moderada
- Sensor de oxígeno mal asentado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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