C0072: Temperatura de los frenos demasiado alta
Qué hacer
Si esto salió en una bajada larga o frenando fuerte varias veces, pare en un sitio seguro y deje enfriar los frenos — veinte minutos, sin poner el freno de mano. Unos frenos así de calientes pueden fatigarse mucho y el pedal puede ponerse blando. En los descensos use una marcha más corta para que el motor frene el coche. Si apareció conduciendo con normalidad, sospeche de un freno que roza — palpe por si una rueda está mucho más caliente que las demás — y hágalo mirar antes de seguir conduciendo.
Qué significa este código
La temperatura de los frenos está por encima del límite esperado.
Esta es una condición física real y no una queja de un sensor, y es el código de este rango sobre el que más merece actuar de inmediato.
Los frenos funcionan convirtiendo movimiento en calor, y solo pueden deshacerse de él a cierta velocidad. Una frenada sostenida — un descenso largo, paradas fuertes repetidas, remolcar — mete calor más deprisa de lo que los discos pueden soltarlo. Pasado cierto punto el material de las pastillas deja de agarrar y el líquido puede hervir, lo que mete gas en un sistema diseñado para llevar líquido. El gas se comprime; el pedal se pone blando o se va al suelo.
Eso es la fatiga de frenos, y no se anuncia con suavidad. Llega en la curva siguiente a aquella en la que los frenos todavía funcionaban.
Un freno que arrastra produce el mismo código sin ninguna provocación — una guía de pinza agarrotada, un pistón atascado, un cable de freno de mano corroído o un latiguillo colapsado haciendo de válvula antirretorno. Si esto apareció conduciendo con normalidad y no en un descenso duro, busque un freno que roza, y cuente con una rueda caliente y con un olor.
Qué hacer con el calor mientras se conduce: en un descenso largo, meta una marcha más corta y deje que el motor retenga el coche en lugar de ir apoyado en el freno, y frene de forma firme y breve en lugar de continua. No aparque con el freno de mano puesto inmediatamente después — el calor pasa a los discos luego y puede pegar las pastillas.
Causas probables
Comience aquí
- Pinza de freno que roza o se agarrota · especializada
- Frenada intensa o prolongada · especializada
- Pasadores de la pinza de freno agarrotados · especializada
Menos común
- Latiguillo de freno colapsado que actúa como válvula antirretorno · especializada
- Sensor de temperatura de los frenos defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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