P000D: Posición del árbol de levas B — respuesta lenta, banco 2
Qué hacer
Pregunte cuántos de estos fallos de árbol de levas hay memorizados. Si están los cuatro, la respuesta es casi con seguridad el aceite y no cuatro piezas averiadas: ningún motor desgasta cuatro desfasadores a la vez, y un cambio de aceite con el grado correcto lo resuelve a menudo.
Diga cuándo se cambió el aceite por última vez y qué grado se puso. Es el dato aislado más útil de toda esta familia.
Pida que se limpien los filtros de las electroválvulas de aceite antes de encargar ninguna pieza. Son filtros de malla fina que se obstruyen con lodos y limpiarlos suele ser gratis.
Diga si el fallo es peor en frío, lo que apunta al aceite antes que al hardware.
Qué significa este código
El desfasador del árbol de levas de escape del banco 2 se mueve demasiado despacio hasta la posición ordenada.
Con esto se completa el juego de cuatro, y el patrón que forman entre ellos merece leerse antes de actuar sobre cualquiera. Con dos bancos y dos árboles de levas cada uno, la distribución de los códigos dice dónde está el fallo con más precisión que cualquier código aislado.
Un desfasador afectado: esa electroválvula, su filtro, o ese desfasador.
Los dos árboles de levas de un banco: algo que ese banco comparte, su galería de alimentación de aceite, o un conducto de alimentación restringido por lodos aguas arriba de las dos electroválvulas.
El mismo árbol de levas en los dos bancos: merece fijarse, porque no apunta ni al aceite ni a una sola pieza. Que los dos desfasadores de escape se ralenticen a la vez suele significar calor y depósitos, ya que los dos van en el lado caliente y envejecen igual.
Los cuatro: el aceite, sin ambigüedad. Ningún motor desgasta cuatro desfasadores a la vez, así que un juego completo de estos códigos es una cuestión de mantenimiento antes que de reparación.
Este último caso es el que merece decirse claramente, porque cuatro códigos parecen alarmantes y la respuesta suele ser un cambio de aceite con el grado correcto.
El diagnóstico de un código aislado sigue siendo el de la familia, y el orden importa porque va de lo más barato a lo más caro: filtro de la electroválvula, estado y grado del aceite, la electroválvula misma, y luego el desfasador. Los desfasadores sí se desgastan, pero son la última conclusión antes que la primera.
Causas probables
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Menos común
- Nivel bajo de aceite del motor · fácil
- Variador del árbol de levas desgastado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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