P0069: Correlación entre presión absoluta del colector y presión barométrica
Qué hacer
Normalmente sigue circulando, aunque la precisión de la alimentación sufre en altitud y bajo carga. Merece comprobar primero el tubo de vacío del sensor de presión del colector, ya que es un hallazgo frecuente y barato.
Qué significa este código
Con el motor parado, la presión del colector y la presión atmosférica deberían leer lo mismo, porque el colector está abierto a la atmósfera a través de la mariposa. El módulo aprovecha ese momento para contrastar un sensor con el otro. Cuando discrepan, uno de los dos está derivando — y como la comparación ocurre al dar contacto, un tubo de vacío obstruido o partido hacia el sensor de presión del colector produce este código con la misma facilidad que un sensor averiado.
Causas probables
Comience aquí
Menos común
- Sensor de presión barométrica defectuoso · moderada
- Fuga de vacío en el colector de admisión o en las mangueras · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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