P0108: Sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica — circuito alto
Qué hacer
Cuente con un funcionamiento rico y mal consumo. Haga comprobar primero el tubo de vacío del sensor; un tubo salido de su racor es un hallazgo frecuente y barato.
Qué significa este código
La señal de presión del colector está por encima de su rango válido: un cortocircuito a la alimentación, o un hilo de señal abierto flotando alto. Una presión de colector alta se lee como carga alta, así que el módulo añade combustible y el motor funciona rico. Un tubo de vacío desconectado del sensor produce la misma lectura que la presión atmosférica, que al ralentí es lo bastante alta como para registrar este código sin que haya nada eléctrico mal.
Causas probables
Comience aquí
Menos común
- Circuito abierto en el cableado del sensor · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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