P066C: Bujía de precalentamiento del cilindro 2 — circuito de control bajo
Qué hacer
Pida que se prueben todas las bujías de precalentamiento, no solo la que nombra este código. Envejecen juntas y el acceso es la mayor parte del trabajo: sustituirlas como juego evita repetir un trabajo que conlleva un riesgo real de que una bujía se parta dentro de la culata.
Hable de ese riesgo antes de empezar el trabajo. Una bujía de precalentamiento agarrotada que se rompe convierte un trabajo rutinario en uno mucho mayor, así que un taller que proponga antes aceite penetrante y ciclos de calor está siendo cuidadoso.
Cuente con arranque difícil y humo blanco en las mañanas frías hasta que se arregle.
Pida que se compruebe también el módulo de control de las bujías de precalentamiento, ya que una bujía cortocircuitada puede dañar su etapa.
Qué significa este código
El circuito de mando de la bujía de precalentamiento del cilindro 2 está más bajo de lo ordenado.
El mecanismo es el de la familia: un cortocircuito a masa, por un elemento de bujía averiado, una pletina de alimentación rozada, o una etapa ya dañada.
Lo que merece añadirse aquí es la numeración, porque esta familia no corre consecutiva y eso pilla a la gente. Los códigos de circuito de mando por cilindro avanzan de dos en dos — P066A, P066C, P066E para los cilindros 1 a 3 — y luego el cuarto cilindro aparece en P067A en lugar de continuar el patrón. Los números intermedios pertenecen a las versiones de lado alto de los mismos circuitos.
Así que nunca deduzca el número de código de un cilindro a partir de su vecino en este bloque. Compruebe el número contra el cilindro en lugar de contar desde uno que ya conoce: es una forma documentada de acabar diagnosticando el cilindro equivocado del todo.
El consejo práctico para la reparación no cambia y merece repetirse: las bujías de precalentamiento se agarrotan en la culata y pueden partirse al sacarlas. Envejecen además como juego, así que donde el acceso es la mayor parte de la mano de obra, sustituirlas todas en una visita suele ser la mejor decisión.
Mida la bujía antes de sustituir el módulo. Una bujía que se ha cortocircuitado puede destruir su etapa, y un módulo nuevo montado sin encontrarla fallará igual.
Causas probables
Comience aquí
- Bujía de precalentamiento averiada · moderada
- Cableado en cortocircuito a masa · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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